Caterpillar Iniettore 3512B 3508 3512 3516 3524 C13 Motore iniettore di carburante diesel 3920211 392-0211 392-0208 20R-1272 392-0210 20R-1274 20R-0849 11R-0282 Nuovo iniettore originale

Elemento parametro

Valore specifico

Numero di parte

392-0208

Modello di motore compatibile

Motore diesel c-aterpillar serie 3512B

Tipo di iniettore

MEUI (Iniettore unitario a controllo elettronico ad azionamento meccanico)

Pressione di iniezione nominale

2.100–2.600 bar (atomizzazione ad alta-precisione calibrata in fabbrica)

Costruzione materiale

Acciaio legato forgiato ad alta resistenza-, guarnizioni industriali anti-corrosione e componenti di precisione resistenti all'usura-

Intervallo di temperatura operativa

-40 gradi a 180 gradi

Tipo adatto

Sostituzione OEM diretta, installazione Plug{0}}and-Play

Norma di qualità

c-Certificazione di qualità e prestazioni originali di fabbrica aterpillar-

c-categoria

Descrizione dettagliata

Vantaggi principali in termini di prestazioni

Fornisce un'atomizzazione ultra-fine del carburante (dimensione delle particelle inferiore o uguale a 25 micron) con deviazione della fasatura dell'iniezione controllata entro ±0,5%, garantendo un'erogazione di carburante bilanciata su tutti i 12 cilindri e una combustione completa. Migliora l'efficienza del carburante del 18-20% rispetto agli iniettori aftermarket generici, resiste alla fatica da alta-pressione e alla corrosione del diesel, elimina il minimo irregolare, la perdita di potenza e il fumo nero e riduce le emissioni di NOx e particolato per conformarsi alle rigorose normative ambientali industriali e marine.

Applicazione-e compatibilità

Progettato esclusivamente per apparecchiature alimentate da motore c-at 3512B-: gruppi elettrogeni fissi, motori marini principali/ausiliari, impianti di perforazione offshore, macchinari per l'edilizia pesante e sistemi di pompaggio di giacimenti petroliferi. Adatto per la revisione del motore, la sostituzione ordinaria degli iniettori e la risoluzione di problemi quali calo di potenza, consumo eccessivo di carburante e minimo instabile; è dotato di intercambiabilità OEM diretta senza necessità di modifiche-o calibrazione post-installazione.