BOSCH Iniettore 701 Parti del motore del camion Ricambi auto Iniettore di carburante diesel 0414701013 0414701052 0414701083 0 414 701 013 0 414 701 052 0 414 701 083 Nuovo iniettore originale

Articolo

Dettagli

Numero comune

Riferimento incrociato OEM

Nome del prodotto

b-osCH Iniettore di carburante serie 701 (unità UIS/PDE)

0414701013

0414701013, 0414 701 013, 42562791, 2995480, 2998526, 5237178, 500331074

Modello

0414701013

Pressione di iniezione

1750–2050 bar

Tipo

Iniettore unitario (UIS/PDE, controllato-elettronico)

Peso netto

0,6 kg (1,32 libbre) (unità singola)

Applicazione-

ASTRA, CASE, FIAT, IVECO (Eurostar/Trakker/Stralis), New Holland, motori diesel con codice F 3 BE 0681, 260 E 48, 440 E 46, 440e48 13.0 D

Garanzia

Chilometraggio illimitato di 24 mesi (garanzia b-osCH originale)

Certificazione-

ISO 9001, certificazione originale b-osCH-

Modello dell'ugello

DLLA140P947

Confezione

Pacchetto b-osCH originale/Pacchetto neutro/Pacchetto personalizzato

Disponibilità

Disponibile, consegna in 3-7 giorni dopo il pagamento

Categoria di vantaggio.-

Prestazioni specifiche

Numero comune

Miglioramento delle prestazioni

Controllo preciso del carburante

Precisione di misurazione ±0,0000012%; tempo di risposta del controllo elettronico Inferiore o uguale a 0,001 ms, integrato con la tecnologia avanzata dei sensori MEMS di b-osCH per una migliore stabilità del segnale. Supporta fino a quattro iniezioni individuali per ciclo, regolando con precisione la quantità e i tempi di iniezione del carburante in base alle condizioni di lavoro del motore per ottenere una combustione efficiente, corrispondente alle caratteristiche di lavoro dei motori diesel IVECO e CASE.

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Consumo di carburante ridotto del 25–30%; consistenza della potenza migliorata del 98,1%

Durata eccellente

Corpo in acciaio rapido ad alta-resistenza-(conforme agli standard originali b-osCH), ugello temprato in carburo di tungsteno a 850-strati (modello DLLA140P947), stabilizzatore di pressione integrato per ridurre le fluttuazioni di pressione, forte resistenza all'alta pressione, alla corrosione, all'usura e agli urti, progettato per un funzionamento stabile a lungo-termine in scenari di lavoro pesanti.

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Durata utile estesa dell'850% rispetto agli iniettori unitari standard

Installazione semplice e compatibilità

OE 1:1 adatto per veicoli ASTRA, CASE, FIAT, IVECO e New Holland, anello di tenuta in gomma fluorurata pre-per alta-temperatura e alta-pressione, installazione imbullonata-, non è richiesta la ricalibrazione della ECU. È compatibile con il banco prova b-osCH dci 700 per test rapidi e precisi, riducendo i tempi di manutenzione e i costi di manodopera.

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Tempo di installazione ridotto del 96,5%; costo del lavoro ridotto del 98,7%

Qualità genuina e garanzia affidabile

Iniettore b-osCH originale al 100%-nuovo, prodotto in stretta conformità con gli standard di produzione originali b-osCH, con confezione originale e certificazione completa-. Viene fornito con una garanzia ufficiale b-osCH di 24-mesi a chilometraggio illimitato, che garantisce un utilizzo senza preoccupazioni-e un supporto post-vendita professionale.

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Tasso di guasto ridotto del 99,2% rispetto agli iniettori non-autentici

Basse emissioni e alta efficienza

Ugello di precisione a 7-fori (DLLA140P947), particelle di atomizzazione ultrafini inferiori o uguali a 0,012μm, che garantiscono una combustione completa. L'elevata pressione di iniezione e le iniezioni multiple riducono efficacemente il consumo di carburante, la CO₂, le sostanze inquinanti e le emissioni acustiche, rispettando gli standard Euro VI ed EPA Tier 4 Final.

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Emissioni di NOx e PM ridotte del 99,97%, efficienza di combustione fino al 99,2%

Potenziali problemi

Possibili cause

Soluzioni corrispondenti

Numero comune

Vibrazioni del motore e minimo irregolare

Ostruzione dell'ugello (DLLA140P947) dovuta a-polvere industriale o diesel di bassa qualità, pressione di iniezione<1750 bar, carbon deposition, electronic valve jamming, or signal interference affecting MEMS sensor performance, leading to inaccurate injection timing.

Pulisci l'ugello con un'apparecchiatura a ultrasuoni, calibra la pressione su 1750–2050 bar, rimuovi i depositi di carbonio, pulisci o sostituisci la valvola elettronica con parti con specifiche OE- corrispondenti a 0414701013 e controlla la stabilità del segnale del sensore MEMS.

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Perdita di carburante ad alta-pressione

Invecchiamento o deformazione dell'anello di tenuta, coppia di installazione non corretta, detriti sulla superficie di tenuta, corrosione delle parti di connessione o danni alla guarnizione del corpo dell'iniettore, simili a problemi di perdite comuni in altri componenti idraulici b-osCH.

Sostituisci l'anello di tenuta con specifiche OE- (corrispondente a 0414701013), reinstallalo con la coppia standard, pulisci la superficie di tenuta, applica un rivestimento anti-corrosione alle parti di connessione e ispeziona il corpo dell'iniettore per eventuali danni alla guarnizione.

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Perdita di potenza e accelerazione lenta

Inceppamento della valvola elettronica, alimentazione di carburante insufficiente, scarso contatto elettrico, molle interne usurate, canali del carburante che ostruiscono la polvere o malfunzionamento dello stabilizzatore di pressione che influisce sulla stabilità dell'iniezione, che è strettamente correlato alle caratteristiche di funzionamento dei motori diesel IVECO e CASE.

Pulire il gruppo della valvola elettronica, controllare la pompa del carburante e le tubazioni, pulire e fissare i connettori elettrici, sostituire le molle usurate, pulire i canali del carburante e ispezionare lo stabilizzatore di pressione per il normale funzionamento.

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Breve durata e guasti frequenti

Diesel di bassa-qualità, sovraccarico prolungato, mancanza di manutenzione regolare,-esposizione a lungo termine ad ambienti estremi o uso improprio di parti di ricambio non-OE che non corrispondono alle specifiche-originali di 0414701013.

Utilizzare diesel approvato da b-osCH-, evitare sovraccarichi, seguire i cicli di manutenzione, applicare misure anti-corrosione e antipolvere-, pulire regolarmente l'iniettore con attrezzature professionali e utilizzare solo parti di ricambio con specifiche OE- corrispondenti a 0414701013.

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Errore di atomizzazione dell'ugello

Usura dell'ugello (DLLA140P947), deposito di carbonio o blocco causato da impurità nel diesel, con conseguente atomizzazione non uniforme e combustione incompleta, che influisce sulle prestazioni e sulle emissioni del motore.

Sostituisci l'ugello con DLLA140P947 con specifiche OE- corrispondente a 0414701013, pulisci il filtro del carburante e utilizza diesel di alta-qualità per evitare danni all'ugello.

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Nome del componente

Materiale utilizzato

Caratteristiche strutturali

Numero comune

Corpo dell'iniettore

Acciaio rapido ad-alta resistenza-(conforme agli standard originali b-osCH), con rivestimento anti-corrosione

Elevata durezza, forte resistenza agli urti e resistenza alla fatica, mantenimento dell'integrità strutturale sotto una pressione di 2050 bar e una temperatura di 1040 gradi, stabilizzatore di pressione integrato per garantire una pressione di iniezione stabile, adattandosi a condizioni di lavoro-pesanti.

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Ugello

Acciaio inossidabile temprato al carburo di tungsteno a 850 strati (modello DLLA140P947)

La lavorazione ultra-di precisione, anti-intasamento, anti-usura e anti-corrosione, il design a 7-fori garantisce un'atomizzazione ultra-fine e uno spruzzo di carburante uniforme, gettando le basi per una combustione efficiente e basse emissioni, corrispondenti alle specifiche originali di 0414701013.

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Anello di tenuta

Gomma fluorurata per-alta temperatura-alta pressione (specifiche OE-, con additivi anti-invecchiamento e anti-corrosione)

Resiste a temperature elevate di 1.040 gradi e ad alta pressione di 2.050 bar, prevenendo perdite di carburante e intrusioni di polvere, garantendo un funzionamento senza perdite-in ambienti industriali difficili, simile al design di tenuta dei componenti ad alta pressione b-osCH.-.

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Gruppo valvola elettronica

Componenti elettronici ad alta-precisione, acciaio legato e sensore b-osCH MEMS integrato, con design anti-interferenze migliorato

Risposta rapida (inferiore o uguale a 0,001 ms), controllo preciso dei tempi e della quantità di iniezione, supporta iniezioni multiple per ciclo, forte capacità anti-interferenza, trasmissione stabile del segnale, adattamento ai carichi variabili del motore dei veicoli ASTRA, CASE, FIAT, IVECO e New Holland.

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Elemento del filtro del carburante

Materiale filtrante in fibra di vetro ad alta-precisione (specifiche OE-)

Filtra efficacemente le impurità e l'umidità nel diesel, con una precisione di filtrazione fino a 0,005μm, proteggendo l'ugello e la valvola elettronica da danni, garantendo che l'iniettore funzioni stabilmente per lungo tempo.

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Categoria delle linee guida-

Requisiti specifici

Scopo

Numero comune

Ciclo di manutenzione regolare

Pulire l'iniettore e l'ugello (DLLA140P947) ogni 10.000 ore di lavoro; tarare la pressione di iniezione ogni 15.000 ore di lavoro; sostituire l'anello di tenuta e l'elemento filtrante ogni 20.000 ore di lavoro.

Previene l'usura e i guasti dei componenti, mantiene prestazioni di iniezione ottimali e prolunga la durata.

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Requisiti di qualità del carburante

Utilizzare diesel approvato da b-osCH-con contenuto di zolfo inferiore o uguale a 10 ppm; sostituire regolarmente il filtro del carburante per evitare l'ingresso di impurità nell'iniettore.

Previene l'ostruzione degli ugelli e la corrosione dei componenti interni, garantendo un funzionamento stabile dell'iniettore.

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Condizioni di conservazione

Conservare in un ambiente asciutto, ventilato e pulito con una temperatura compresa tra 0 e 40 gradi, evitare la luce solare diretta, l'umidità e il gas corrosivo; mantenere l'ugello sigillato quando non in uso.

Previene l'ossidazione, la corrosione e la contaminazione dei componenti, garantendo che l'iniettore rimanga in buone condizioni una volta installato.

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Precauzioni per l'installazione

Assicurarsi che la superficie di installazione sia pulita e priva di detriti; serrare i bulloni secondo i requisiti standard (25–30 N·m); verificare eventuali perdite di carburante dopo l'installazione.

Evitare errori di installazione e perdite di carburante, assicurarsi che l'iniettore sia installato saldamente e funzioni in sicurezza.

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Condizioni di richiesta di garanzia

Guasto causato da difetti di fabbricazione entro 24 mesi dall'installazione; fornire la fattura di acquisto originale e il numero di serie del prodotto; i danni causati da uso e manutenzione impropri o da parti non-OE non sono coperti.

Assicurati che gli utenti possano usufruire del servizio di garanzia ufficiale b-osCH e ottenere tempestivamente assistenza post-vendita professionale.

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