Descrizione del prodotto:
| OE NO | 2112707 |
| OE NO1 | 0414750003 |
| Materiale | BOSCH nuovo originaleINIETTORE |
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MOTORE |
BOSHMOTORE |
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Modello di auto |
BOSCH |
Informazioni di base e numero comune
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Articolo |
Specifiche-azioni |
Numero comune |
Note relative al prodotto- |
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Modello del prodotto |
b-osCH Iniettore di carburante serie 750 |
2112707 |
Equivalente OEM: 0414750005, DLLA150P1623, 0445120079, DLLA150S470; Testato in fabbrica al 100%-, garanzia di 18 mesi, MOQ 1 pezzo, disponibile con imballaggio originale o neutro. |
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Pressione di iniezione |
2.900–3.500 bar, regolabile in continuo, errore di stabilità della pressione Inferiore o uguale a ±1,5 bar |
2112707 |
Dotato dello stabilizzatore di pressione aggiornato ad alta-precisione di b-osch, che migliora la resistenza al sovraccarico e garantisce un'alimentazione di carburante stabile in condizioni di-carico elevato e frequenti avviamenti-arresti, in linea con il design delle prestazioni complessive del prodotto. |
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Modello dell'ugello |
DLLA150P1623 (ugello di precisione a 12-fori, resistente alle alte temperature fino a 380 gradi) |
2112707 |
Elaborato mediante l'avanzata tecnologia di perforazione laser di b-osch, con rivestimento nano anti-carbonio a 12-strati, che garantisce un'atomizzazione più uniforme, riduce la deposizione di carbonio e migliora significativamente l'efficienza di combustione, che è fondamentale per le prestazioni di risparmio di carburante del prodotto. |
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Temperatura operativa |
-60 gradi ~ 380 gradi |
2112707 |
Forte adattabilità agli ambienti con temperature estreme, con struttura di dissipazione del calore interna migliorata, adatta per il funzionamento a lungo-termine in aree fredde e vani motore ad alta-temperatura di apparecchiature-per impieghi pesanti, prolungando la durata di servizio del prodotto. |
Questa sezione integra le informazioni di base fondamentali e il numero comune di 2112707, con il numero comune evidenziato in ogni riga per facilitare la corrispondenza dei modelli e l'approvvigionamento globale. Le specifiche- sono strettamente legate alle prestazioni del prodotto: la pressione di iniezione regolabile e lo stabilizzatore di pressione aggiornato ad alta- precisione migliorano la resistenza al sovraccarico e garantiscono un funzionamento stabile in condizioni di lavoro complesse, mentre l'ugello forato al laser- a 12-fori con rivestimento anti-carbonio a 12-strati migliora l'efficienza di atomizzazione. I numeri equivalenti OEM espandono l'intercambiabilità del prodotto, gettando le basi per la sua applicazione pratica nei motori C-ummins e negli scenari correlati.
Vantaggi principali del prodotto
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Categoria di vantaggio.- |
Prestazioni dettagliate |
Significato relativo al prodotto- |
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Elevata precisione di iniezione |
Errore quantità di iniezione Inferiore o uguale a ±1,1%, dimensione delle particelle di atomizzazione (8-18μm), sensore MEMS di 17a-gen per monitoraggio e regolazione in tempo reale. |
L'elevata precisione del 2112707 è supportata dal sensore aggiornato integrato e dalla struttura ottimizzata dell'ugello a 12-fori, che garantisce un'alimentazione uniforme del carburante, riduce il rumore del motore e le emissioni di scarico e soddisfa i rigorosi standard globali di protezione ambientale, soddisfacendo perfettamente i requisiti del motore C-ummins. |
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Durata superiore |
Corpo in acciaio legato ad alta-resistenza, rivestimento anti-corrosione e anti-usura a 12-strati, resistenza alle vibrazioni di 920 m/s², design strutturale rinforzato simile agli standard dei componenti per carichi pesanti b-osch. |
Il materiale del corpo e il rivestimento del 2112707 sono appositamente personalizzati per condizioni di lavoro difficili di attrezzature pesanti-, resistono all'usura, alla corrosione e alle vibrazioni, riducono la frequenza di sostituzione dell'82% rispetto ai normali iniettori e prolungano la durata di servizio, che rappresenta un vantaggio competitivo fondamentale del prodotto. |
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Risparmio efficiente di carburante |
Logica di iniezione del carburante ottimizzata, atomizzazione di precisione a 12 fori, consumo di carburante ridotto dell'8% rispetto ai modelli precedenti, velocità di risposta rapida (inferiore o uguale a 0,000008 ms). |
Le prestazioni di risparmio di carburante-di 2112707 derivano dal suo preciso design di atomizzazione a 12-fori e dalla logica di iniezione ottimizzata, che garantisce la combustione completa del carburante, riduce gli sprechi di carburante e abbassa i costi operativi per gli utenti dei motori c-ummins e delle attrezzature per carichi pesanti-, evidenziando il rapporto costo-efficacia del prodotto. |
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Forte anti-intasamento |
Rivestimento nano anti-carbonio a 12-strati, filtro del carburante-incorporato in nove-strati ad alta-precisione (inferiore o uguale a 0,8μm), funzione di autopulizia automatica-per l'ugello, design della presa d'aria a labirinto per impedire l'ingresso di polvere. |
Questo design esclusivo per 2112707 previene efficacemente l'ostruzione degli ugelli e la deposizione di carbonio causata da carburante di bassa-qualità e ambienti di costruzione difficili, garantendo un funzionamento stabile a lungo-termine e riducendo la frequenza di manutenzione, che è strettamente correlata al design strutturale del prodotto. |
Questa sezione si concentra sui vantaggi principali di 2112707, tutti strettamente correlati al design del prodotto e alla selezione dei materiali. L'elevata precisione dell'iniezione si basa sulla tecnologia dei sensori aggiornata e sulla struttura ottimizzata dell'ugello a 12-fori; la durata superiore è garantita dall'acciaio legato ad alta resistenza-e dal rivestimento anticorrosione migliorato a 12-strati-che fa riferimento agli standard di durabilità dei componenti per carichi pesanti di b-osch-; il risparmio efficiente di carburante è ottenuto grazie alla precisa atomizzazione a 12-fori e alla logica di iniezione ottimizzata; la potente funzione anti-intasamento, combinata con il design a labirinto antipolvere, garantisce un funzionamento stabile in ambienti difficili con apparecchiature pesanti. Questi vantaggi risolvono direttamente i punti critici dell'utente come l'elevato consumo di carburante, la breve durata e la manutenzione frequente.
Potenziali problemi e soluzioni corrispondenti
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Potenziali problemi |
Cause principali (correlate al prodotto-) |
Soluzioni mirate e abbinamento dei prodotti |
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Deposizione di carbonio e intasamento degli ugelli |
Usura del rivestimento dopo un uso prolungato di-carico elevato-a lungo termine, carburante di bassa-qualità, accumulo di impurità-, manutenzione impropria, ingresso di polvere e inceppamento della valvola a spillo indotto da impurità di carburante-, che è un problema comune correlato alla struttura dell'ugello del prodotto. |
Pulire con lo speciale detergente a ultrasuoni b-osCH per 50 minuti; sostituire con ugello OE 2112707 (DLLA150P1623) se il rivestimento è gravemente usurato; immergere il nuovo ugello in diesel caldo a 80 gradi per 10 secondi prima dell'installazione per rimuovere l'olio antiruggine-, garantendo prestazioni coerenti con il design del prodotto. |
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Declino della precisione dell'iniezione |
Malfunzionamento del sensore, usura della valvola interna, guasto dello stabilizzatore di pressione, deviazione dell'angolo dell'ugello, interferenza del segnale del sensore o deviazione del tempo di alimentazione del carburante, tutti correlati ai componenti principali del prodotto. |
Sostituire il sensore OE 2112707 e la valvola interna; ricalibrare la pressione di iniezione a 2900–3500 bar e l'angolo dell'ugello a 155 gradi; condurre un debug professionale e una regolazione anti-interferenza e, se necessario, controllare e regolare il tempo di fornitura del carburante. |
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Perdita di carburante |
Invecchiamento dell'anello di tenuta ad alta-temperatura, coppia di installazione non corretta, corrosione dell'area di tenuta, danni strutturali dovuti a collisione o guarnizioni di installazione mancanti/danneggiate, correlati alla progettazione strutturale e di tenuta del prodotto. |
Sostituire con anello di tenuta e guarnizioni per alte temperature OE-2112707; reinstallare-installare con una coppia di 53–58 N·m; pulire e anticorrosione-l'area di tenuta con l'agente speciale b-osCH, verificare la deformazione del corpo. |
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Velocità di risposta lenta |
Blocco della valvola interna, ritardo del segnale del sensore, alimentazione di carburante insufficiente, usura dei componenti, guasto nella dissipazione del calore o inceppamento della valvola a spillo a causa di residui di olio antiruggine, correlati alla struttura interna e alla manutenzione del prodotto. |
Pulisci la valvola interna con il detergente speciale b-osCH; sostituire il sensore OE 2112707 se il segnale è ritardato; controlla il sistema di alimentazione del carburante e la struttura di dissipazione del calore, sostituisci le parti usurate con prodotti con specifiche OE- e pulisci la valvola a spillo se inceppata. |
Questa sezione riassume i potenziali problemi comuni del 2112707, con cause profonde strettamente correlate ai componenti del prodotto, alle caratteristiche di funzionamento e agli ambienti applicativi difficili, inclusi problemi comuni come l'inceppamento della valvola a spillo causato da impurità di carburante o residui di olio antiruggine. Tutte le soluzioni sono mirate al prodotto stesso: le parti di ricambio sono tutte OE-per 2112707 e i parametri di calibrazione sono coerenti con i requisiti standard del prodotto e con le specifiche del motore c-ummins-. Queste soluzioni garantiscono che il prodotto riparato ripristini le prestazioni originali, riduca i costi di manutenzione e si adatti agli ambienti di lavoro difficili delle apparecchiature-per impieghi pesanti.
Caratteristiche dei componenti chiave e suggerimenti per la manutenzione
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Componente/Articolo |
Caratteristiche/Requisiti di manutenzione |
Significato relativo al prodotto- |
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Corpo dell'iniettore |
Rivestimento anticorrosivo-strato + 12-di acciaio legato ad alta resistenza; evitare collisioni e forti pressioni; confezione originale per spedizioni a lunga-distanza, struttura di dissipazione del calore migliorata; controllare regolarmente la distanza dell'albero a camme. |
La struttura del corpo determina la durabilità del prodotto; una corretta conservazione e protezione prevengono deformazioni e corrosione, la struttura di dissipazione del calore migliorata migliora la resistenza al sovraccarico, garantendo le prestazioni complessive del 2112707 e adattandosi alle esigenze di spedizione globali, mentre l'ispezione regolare dello spazio tra gli alberi a camme prolunga la durata. |
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Ugello di precisione |
Design a 12-fori -forati al laser + 12-rivestimento anticarbonio a strati; pulire ogni 2200 ore lavorative, 1000 ore per ambienti edili difficili; evitare la collisione con oggetti duri durante la pulizia. |
Una pulizia regolare protegge la precisione dell'ugello e le prestazioni anti-carbonio, mantenendo l'efficienza di atomizzazione e il vantaggio di-risparmio di carburante del 2112707, che è fondamentale per la stabilità a lungo-termine negli scenari di apparecchiature-per impieghi pesanti; evitando la collisione si previene il danneggiamento dell'ugello. |
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Anello di tenuta |
Materiale in gomma fluorurata resistente alle alte-temperature; sostituire ogni 5500 ore di lavoro, 4500 ore per ambienti difficili; verificare la tenuta delle guarnizioni dopo l'installazione, utilizzare guarnizioni standard. |
La sostituzione e l'ispezione tempestive evitano perdite di carburante, proteggono i componenti interni del 2112707, prolungano la durata utile e seguono le linee guida di manutenzione professionale di b-osch; l'utilizzo di guarnizioni standard previene il surriscaldamento locale e il danneggiamento dei componenti. |
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Sensore MEMS |
Sensore ad alta-precisione di 17a-generazione; ispezionare ogni 3600 ore lavorative per verificare la trasmissione del segnale e le prestazioni anti-interferenze, fare riferimento agli standard diagnostici b-osch; garantire un'alimentazione di carburante pulita per evitare danni al sensore. |
L'ispezione regolare garantisce la stabilità del sensore, che è la garanzia principale dell'elevata precisione di iniezione e della stabilità operativa complessiva del 2112707, adattandosi agli ambienti elettromagnetici complessi delle apparecchiature-per impieghi pesanti; il carburante pulito protegge il sensore da eventuali danni. |
Questa sezione collega i componenti chiave del 2112707 con suggerimenti per la manutenzione, sottolineando la stretta relazione tra le caratteristiche dei componenti e le prestazioni del prodotto, incorporando requisiti di manutenzione professionale come l'ispezione regolare dello spazio tra gli alberi a camme e la prevenzione della collisione degli ugelli. Il materiale e la struttura di ciascun componente sono personalizzati per le esigenze di funzionamento del prodotto in apparecchiature-per impieghi pesanti e i requisiti di manutenzione corrispondenti sono formulati in base alla durata di servizio dei componenti e all'ambiente di lavoro difficile. Una corretta manutenzione può prolungare la durata del prodotto del 90% e mantenerne le prestazioni di qualità autentica.
Compatibilità e ambito di applicazione-
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Scenari applicativi- |
Modelli di motore compatibili |
Note sulla compatibilità-relative al prodotto |
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Veicoli commerciali-pesanti |
motori c-ummins, motori per autocarri pesanti 2012-2022 (6,5 l-15,0 l) |
OE 1:1 adatto per motori c-ummins, non è richiesta la ricalibrazione della ECU, sostituzione diretta, si adatta perfettamente al sistema di alimentazione del carburante del motore e ai parametri prestazionali di 2112707. |
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Macchinari di ingegneria |
c-aterpillar, motori per macchine edili- pesanti Komatsu |
Adattabile agli ambienti difficili dei cantieri edili, con elevate prestazioni anti-corrosione e an-vibrazioni, in linea con il design di durabilità e la resistenza al sovraccarico di 2112707. |
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Apparecchiature di potenza industriale |
Motori per generatori industriali-per impieghi gravosi (8,5-12,5 litri) |
Prestazioni stabili in caso di funzionamento continuo a lungo-termine, risparmio di carburante-e rispetto dell'ambiente, soddisfacendo i requisiti prestazionali principali di 2112707 e gli standard di funzionamento delle apparecchiature industriali. |
Questa sezione chiarisce la compatibilità e l'ambito applicativo-di 2112707, tutti strettamente correlati al design strutturale e alle caratteristiche prestazionali del prodotto. I modelli di motore compatibili, in particolare i motori c-ummins, vengono selezionati in base alla pressione di iniezione del prodotto e ai parametri dell'ugello, garantendo un abbinamento perfetto e un funzionamento stabile. Gli scenari applicativi-sono coerenti con la durabilità, l'anti{6}}corrosione e le prestazioni di alta-precisione del prodotto, sfruttando appieno i vantaggi della serie b-osch 750 e soddisfacendo le esigenze di diversi scenari di lavoro-pesanti.
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BoschSerie di iniettori di carburante – Tabella delle applicazioni del motore – dell'attrezzatura
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Serie iniettore carburante/motore |
Tecnologia di iniezione comune |
Piattaforma motore |
Attrezzature/applicazioni tipiche |
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Pompa VE/sistemi di iniettori precoci |
Iniezione meccanica |
Piattaforme diesel con pompa rotativa VE |
Veicoli diesel-leggeri, piccoli motori industriali, attrezzature agricole |
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P Pompa/Sistemi di iniezione in linea |
Iniezione meccanica |
Piattaforme diesel meccaniche-per impieghi gravosi |
Autocarri, autobus, macchinari industriali, attrezzature agricole |
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UIS / Sistema iniettore unitario |
Iniettore elettronico |
Motori diesel-per impieghi gravosi |
Camion commerciali, motori industriali, alcune-attrezzature fuoristrada |
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UPS/sistema pompa unità |
Pompa dell'unità elettronica |
Motori diesel-per servizio medio e pesante |
Veicoli commerciali, autobus, macchine edili |
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Serie di iniettori solenoidi Common Rail |
Common Rail-ad alta pressione |
Motori diesel per autovetture e commerciali |
Autovetture, veicoli commerciali leggeri, autocarri-medi |
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Serie di iniettori piezoelettrici Common Rail |
Common Rail-ad alta pressione |
Motori diesel avanzati per autovetture |
Autovetture, veicoli diesel premium |
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Serie CRI 1 |
Ferrovia comune |
I primi motori diesel common rail |
Veicoli passeggeri, applicazioni diesel-leggere |
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Serie CRI2 |
Ferrovia comune |
Motori diesel common rail migliorati |
Autovetture, SUV, veicoli commerciali leggeri |
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Serie CRI 2.2 / 2.5 / 3 |
Common Rail-ad alta pressione |
Motori diesel moderni |
Autovetture, furgoni, veicoli commerciali |
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Serie CRIN |
Common Rail-ad alta pressione |
Motori diesel-per impieghi gravosi |
Autocarri pesanti, autobus,-attrezzature fuoristrada |
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Serie CRSN |
Common Rail per veicoli commerciali |
Motori diesel commerciali |
Autocarri-medi e pesanti-, autobus |
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Piattaforme di iniezione correlate a Denoxtronic |
Diesel + supporto post-trattamento |
Sistemi diesel a emissioni Euro |
Veicoli commerciali e sistemi diesel industriali con controllo delle emissioni |
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Serie a iniezione diretta di benzina (GDI). |
Iniezione diretta di benzina ad alta-pressione |
Motori a benzina a iniezione diretta |
Autovetture, veicoli ad alte prestazioni |
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Serie di iniettori di carburante multi-punto |
Iniezione elettronica del carburante |
Motori a benzina |
Autovetture, veicoli leggeri |

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