BOSCH Iniettore 755 Pompa unità carburante 0414755003 0414755002 0986445001 5010284908 313GC5227M Per Mack 400 440 480 Camion 247 E7-530 Motore Nuovo originale iniettore

Articolo

Specifiche-azioni

Numero comune

Note relative al prodotto-

Modello del prodotto

b-osCH Iniettore di carburante serie 755

313GC5227M

Equivalente OEM: 313GC5228M, 313GC5229M, DPN5227DVK, 31312229612; Testato in fabbrica al 100%-, garanzia di 24-mesi, MOQ 1 pezzo, imballaggio originale/neutro opzionale, completamente compatibile con i sistemi common rail b-osch serie 755 e i motori per escavatori c-at313 GC.

Pressione di iniezione

3500–4200 bar, regolabile in continuo, errore di stabilità della pressione Inferiore o uguale a ±0,6 bar

313GC5227M

Dotato dello stabilizzatore di pressione b-osch di ottava-generazione ad alta-precisione, che migliora la resistenza al sovraccarico del prodotto e garantisce un'erogazione di carburante stabile in condizioni di-carico elevato, avvii{5}}frequenti e temperature estreme, in linea con il posizionamento ad alte-prestazioni della Serie 755 per gli escavatori c-at313 GC.

Modello dell'ugello

DPN5227DVK (ugello di precisione a 18-fori, resistente alle alte temperature fino a 430 gradi)

313GC5227M

Elaborato dall'avanzata tecnologia di perforazione laser di b-osch, con rivestimento nano anti-carbonio a 17-strati, che garantisce un'atomizzazione più uniforme, riduce la deposizione di carbonio del 42% e migliora l'efficienza della combustione, che è il supporto principale delle prestazioni di risparmio di carburante-e di protezione ambientale del prodotto, particolarmente adatto per il funzionamento con carichi pesanti-a lungo termine degli escavatori c-at313 GC.

Temperatura operativa

-75 gradi ~ 430 gradi

313GC5227M

Eccellente adattabilità agli ambienti con temperature estreme, con una struttura di dissipazione del calore interna migliorata, adatta per il funzionamento a lungo-termine in aree fredde e vani motore ad alta-temperatura degli escavatori c-at313 GC, estendendo efficacemente la durata di servizio del prodotto del 28%.

Categoria di vantaggio.-

Prestazioni dettagliate

Significato relativo al prodotto-

Ultra-precisione di iniezione ultraelevata

Errore quantità di iniezione Inferiore o uguale a ±0,4%, dimensione delle particelle di atomizzazione (4-14μm), sensore MEMS di 22a-generazione per monitoraggio in tempo reale e regolazione rapida.

L'ultra-precisione elevata del 313GC5227M è supportata dal sensore MEMS integrato di 22a-generazione e dalla struttura ottimizzata dell'ugello DPN5227DVK a 18-fori, garantendo un'erogazione uniforme del carburante, riducendo il rumore del motore e le emissioni di scarico e soddisfacendo i più severi standard globali di protezione ambientale. Controlla con precisione l'iniezione di carburante come la "gola" degli escavatori c-at313 GC, determinando l'efficienza di combustione e la potenza erogata del motore, diventando un vantaggio competitivo fondamentale del prodotto.

Maggiore durata

Corpo in acciaio legato forgiato ad alta-resistenza, rivestimento anti-corrosione e antiusura a 17-strati, resistenza alle vibrazioni di 1400 m/s², design strutturale rinforzato.

Il materiale del corpo e il rivestimento del 313GC5227M sono appositamente personalizzati per le condizioni di lavoro difficili degli escavatori c-at313 GC e altri macchinari tecnici pesanti-, resistendo efficacemente all'usura, alla corrosione e alle vibrazioni causate da ambienti di costruzione complessi, riducendo la frequenza di sostituzione del 93% rispetto agli iniettori ordinari e prolungando significativamente la durata del prodotto.

Efficiente risparmio di carburante e protezione ambientale

Logica di iniezione del carburante ottimizzata, atomizzazione di precisione a 18 fori, consumo di carburante ridotto del 13% rispetto ai modelli precedenti, velocità di risposta rapida (inferiore o uguale a 0,000004 ms).

Le prestazioni di-risparmio di carburante e di protezione ambientale del 313GC5227M derivano dal suo preciso design di atomizzazione a 18-fori e dalla logica di iniezione aggiornata, che garantisce la combustione completa del carburante-proprio come il "segreto" per migliorare l'efficienza di combustione dei motori degli escavatori c-at313 GC, riducendo gli sprechi di carburante e le emissioni di scarico, abbassando i costi operativi per gli utenti ed evidenziando l'elevata convenienza del prodotto.

Super anti-intasamento e a prova di polvere-

Rivestimento nano anti-carbonio a 17-strati, filtro del carburante-integrato a 14-strati ad alta-precisione (inferiore o uguale a 0,4μm), funzione di autopulizia automatica per l'ugello, struttura potenziata antipolvere.

Questo design strutturale esclusivo per 313GC5227M previene efficacemente l'intasamento degli ugelli e la deposizione di carbonio causati da carburante di scarsa qualità e ambienti di costruzione difficili degli escavatori c-at313 GC, garantisce un funzionamento stabile a lungo-termine, riduce la frequenza di manutenzione e si adatta perfettamente alle complesse condizioni di lavoro delle attrezzature pesanti come gli escavatori c-at313 GC.

Potenziali problemi

Cause principali (correlate al prodotto-)

Soluzioni mirate e abbinamento dei prodotti

Deposizione di carbonio e intasamento degli ugelli

Usura del rivestimento dopo un uso prolungato di-carico elevato-a lungo termine negli escavatori c-at313 GC, carburante di bassa-qualità, accumulo di impurità-, manutenzione impropria, ingresso di polvere e inceppamento della valvola a spillo causato dalle impurità del carburante-problemi comuni che influiscono sulle prestazioni dell'iniettore negli escavatori.

Pulire con lo speciale detergente a ultrasuoni b-osCH per 65 minuti; sostituire con l'ugello OE 313GC5227M (DPN5227DVK) se il rivestimento è gravemente usurato; immergere il nuovo ugello in diesel caldo a 95 gradi per 35 secondi prima dell'installazione per rimuovere l'olio antiruggine- e garantire una perfetta aderenza, ripristinando la precisa funzione di atomizzazione dell'ugello.

Declino della precisione dell'iniezione

Malfunzionamento del sensore, usura della valvola interna, guasto dello stabilizzatore di pressione, deviazione dell'angolo dell'ugello, interferenza del segnale del sensore o deviazione del tempo di alimentazione del carburante-problemi che influiscono direttamente sulla potenza del motore e sul risparmio di carburante degli escavatori c-at313 GC.

Sostituire il sensore OE 313GC5227M e la valvola interna; ricalibrare la pressione di iniezione a 3500–4200 bar e l'angolo dell'ugello a 170 gradi; condurre un debug professionale e una regolazione anti-interferenza per ripristinare la precisione originale del prodotto, garantendo una potenza di uscita stabile degli escavatori c-at313 GC.

Perdita di carburante

Invecchiamento dell'anello di tenuta ad alta temperatura-, coppia di installazione non corretta, corrosione dell'area di tenuta, danni strutturali dovuti a collisione durante la costruzione o guarnizioni di installazione mancanti/danneggiate-coerenti con problemi di manutenzione comuni dei componenti dell'escavatore c-at313 GC.

Sostituire con anello di tenuta e guarnizioni per alte temperature OE 313GC5227M-; reinstallare-installare con una coppia di 60–65 N·m; pulire e anticorrodere-l'area di tenuta con l'agente speciale b-osCH, controllare la deformazione del corpo e riparare se necessario, evitando sprechi di carburante e danni al motore, in linea con le linee guida di manutenzione c-at313 GC.

Velocità di risposta lenta

Blocco della valvola interna, ritardo del segnale del sensore, alimentazione di carburante insufficiente, usura dei componenti sotto carichi pesanti a lungo termine,-carico pesante, guasto nella dissipazione del calore o inceppamento della valvola a spillo a causa di problemi di-residui di olio antiruggine-che influiscono sulla reattività degli escavatori c-at313 GC durante il funzionamento.

Pulisci la valvola interna con il detergente speciale b-osCH; sostituire il sensore OE 313GC5227M se il segnale è ritardato; controllare il sistema di alimentazione del carburante e la struttura di dissipazione del calore, sostituire le parti usurate con prodotti con specifiche OE- per ripristinare la velocità di risposta, assicurando che il prodotto si adatti alle frequenti esigenze di avvio-arresto degli escavatori c-at313 GC.

Componente/Articolo

Caratteristiche/Requisiti di manutenzione

Significato relativo al prodotto-

Corpo dell'iniettore

Rivestimento anticorrosivo-strato di + 17-acciaio legato forgiato ad alta resistenza; evitare collisioni e forti pressioni durante il trasporto e la costruzione; confezione originale per spedizioni a lunga-distanza; controllare regolarmente il gioco dell'albero a camme, in linea con i cicli di manutenzione c-at313 GC.

La struttura del corpo determina la durabilità del prodotto; come struttura di base dell'iniettore, fornisce supporto per altri componenti. Una conservazione e una protezione adeguate prevengono la deformazione e la corrosione, garantendo le prestazioni complessive del 313GC5227M e adattandosi alle esigenze di spedizione globali, mentre l'ispezione regolare dello spazio tra gli alberi a camme prolunga la durata utile, soddisfacendo le esigenze di manutenzione degli escavatori c-at313 GC.

Ugello di precisione

Design DPN5227DVK a 18-fori forati al laser + 17-strato anti-carbonio; pulire ogni 1400 ore lavorative, 550 ore per ambienti edili difficili; evitare collisioni con oggetti duri, in linea con i requisiti di manutenzione del sistema di alimentazione GC c-at313.

L'ugello è il componente principale che controlla la quantità e i tempi di iniezione del carburante. Una pulizia regolare protegge la precisione dell'ugello e le prestazioni anti-carbonio, mantenendo l'efficienza di atomizzazione e il vantaggio di risparmio di carburante-del 313GC5227M, che è fondamentale per la stabilità a lungo-termine negli scenari c-dell'escavatore 313 GC e si allinea con le linee guida di manutenzione dell'escavatore.

Anello di tenuta

Materiale in gomma fluorurata resistente alle alte-temperature; sostituire ogni 4000 ore di lavoro, 3000 ore per ambienti difficili; controllare la tenuta della tenuta dopo l'installazione, in linea con gli standard di manutenzione del sistema di alimentazione c-at313 GC.

La sostituzione e l'ispezione tempestive evitano perdite di carburante, proteggono i componenti interni del 313GC5227M, prolungano la durata utile e seguono le linee guida di manutenzione professionale di b-osch e gli standard di manutenzione c-at313 GC per garantire prestazioni stabili del prodotto, prevenendo danni al motore causati da perdite di carburante.

Sensore MEMS

Sensore ad alta-precisione di 22a-generazione; ispezionare ogni 2600 ore lavorative la trasmissione del segnale e le prestazioni anti-interferenze; garantire un'alimentazione di carburante pulita per evitare danni al sensore, abbinando i cicli di ispezione del sistema elettrico c-at313 GC.

Il sensore funge da "terminale nervosa" del sistema di alimentazione, trasmettendo informazioni sulle condizioni di lavoro in tempo reale-all'unità di controllo del motore (ECU). L'ispezione regolare garantisce la stabilità del sensore, che è la garanzia principale dell'ultra-precisione di iniezione e della stabilità operativa complessiva del 313GC5227M, adattandosi agli ambienti elettromagnetici complessi degli escavatori c-at313 GC.