Pompa carburante per motore diesel 9520A182G Caratterizzato da un design strutturale semplice e pratico, il corpo della pompa è realizzato in ghisa ad alta-resistenza con trattamento antiruggine-, che lo rende adatto agli ambienti esterni difficili nelle operazioni agricole. Il sistema di alimentazione dell'olio interno ha un design semplice e un basso tasso di guasto. I componenti principali sono realizzati con materiali in lega-resistenti all'usura e un prefiltro da 150 μm-resiste efficacemente all'usura causata dalle impurità del carburante, prolungando la durata. Questa pompa dell'olio ha eccellenti prestazioni di avviamento a freddo-, con una struttura di preriscaldamento del circuito dell'olio ottimizzata per ambienti a bassa-temperatura, che le consente di stabilire rapidamente una pressione dell'olio stabile a -20 gradi, soddisfacendo le esigenze delle operazioni agricole all'inizio dell'autunno e alla fine dell'inverno. Funziona con bassa rumorosità e vibrazioni minime; il design ottimizzato dell'ingranaggio degli ingranaggi riduce il rumore e le vibrazioni causati dall'attrito meccanico. Le interfacce di installazione standardizzate e il design leggero rendono l'installazione e lo smontaggio più convenienti, consentendo agli utenti con esperienza di manutenzione di base di gestirlo da soli. È inoltre compatibile con diesel e biodiesel standard, riducendo i costi del carburante.
Parametri del prodotto
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Modalità operativa |
Rotazione avanti normalmente chiusa, comando meccanico |
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Voltaggio adatto |
12 V (intervallo di tensione operativa 11-14 V) |
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Pressione operativa |
250-600kPa (regolabile) |
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Portata del carburante |
210 l/h (@13,5 V, 3 bar) |
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Corrente nominale |
9.8A |
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Dimensioni della pompa |
240 mm×220 mm×200 mm |
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Peso del prodotto |
4,9 kg |
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Specifiche di connessione |
Ingresso/uscita utilizza un'interfaccia filettata M12×1,5 |
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Precisione di filtrazione |
150μm |
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Temperatura operativa |
-20 gradi ~115 gradi |
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Adatto per |
Piccoli trattori, motozappe, mini camion, ecc. |
Domande frequenti
D: Questa pompa dell'olio può essere utilizzata normalmente in ambienti fangosi?
R: Sì, il suo design protettivo può resistere alla polvere e alla leggera corrosione del fango e dell'acqua, ma è opportuno evitare l'immersione prolungata in acqua. Dopo il funzionamento, si consiglia di pulire tempestivamente il fango e i detriti sulla superficie del corpo della pompa, verificare se le guarnizioni sono intatte e impedire l'ingresso di impurità nel circuito dell'olio.
D: Cosa devo fare se l'alimentazione della pompa dell'olio è insufficiente, causando una diminuzione della potenza dell'apparecchiatura?
R: Molto probabilmente è dovuto a un filtro del carburante intasato o all'aria nella tubazione. Si consiglia di smontare prima il filtro per pulirlo e allentare la vite di sfiato per eliminare l'aria dalla tubazione. Se il problema persiste, controllare se ci sono piegature o perdite nella tubazione del carburante e riparare o sostituire la tubazione in tempo.
D: Come dovrebbe essere mantenuta la pompa dell'olio delle macchine agricole per periodi di inattività a lungo termine?
R: Prima del minimo, è necessario scaricare il carburante nella pompa e iniettare olio-preventivo contro la ruggine per prevenire la corrosione interna. Applicare grasso antiruggine-sulle superfici lavorate esposte e conservarlo correttamente in un luogo asciutto e ventilato. Prima di riavviare, verificare la flessibilità di rotazione del corpo pompa, sostituire il filtro del carburante, quindi avviare l'apparecchiatura.
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