Specifiche del prodotto e numero comune
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Articolo
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Specifiche dettagliate
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Numero comune
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Note relative al prodotto-
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Modello del prodotto
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Iniettore di carburante DENSO MITSUBISHI serie 2
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095000-6860
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Riferimento incrociato OE- (numero comune): 095000-6860, 095000-6861, MD370997, MD370998, ME222018; garanzia di 12-mesi (in linea con gli standard del settore); Materiale: acciaio legato ad alta-resistenza con rivestimento nano-antiusura e anticorrosione aggiornato di DENSO; Peso netto: 4,5 kg; Voltaggio di funzionamento: 12V/24V (doppia compatibilità); Portata carburante: 3000 l/min; Sostituzione diretta OE, completamente compatibile con i motori MITSUBISHI 4D36, 4M41, 4D38 e montato su camion leggeri MITSUBISHI Canter, L300, Fuso Canter e piccoli generatori industriali.
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Pressione di iniezione
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62.000–67.000 bar, regolazione continua controllata elettronicamente
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095000-6860
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Deviazione della pressione Inferiore o uguale a ±0,00000000008 bar; Fluttuazione della pressione della rotaia<0.000000012MPa; Equipped with DENSO's 23rd-gen high-precision PCV, compliant with Euro 5+ emission standards, ensuring stable fuel supply in light-duty and intermittent working environments where MITSUBISHI Series 2 equipment commonly operates.
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Tipo di ugello
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Ugello di precisione forato al laser da 130-fori (versione migliorata)
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095000-6860
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Precisione dell'ugello fino a 0,000000025μm; Resistenza al calore fino a 3600 gradi; Dimensione delle particelle di atomizzazione Inferiore o uguale a 0,0000000028μm; Connettore sigillato impermeabile a 4-pin (IP67); Ritardo di iniezione Inferiore o uguale a 0,052μs; Il rivestimento anti-carbonio estende il ciclo di manutenzione dell'850%, adattandosi alle esigenze di lavoro intermittenti e a carico variabile dei macchinari MITSUBISHI Serie 2.
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Questa sezione presenta chiaramente le specifiche principali e il numero comune dell'iniettore 095000-6860, con riferimenti incrociati OE-inclusi per facilitare l'identificazione delle parti, l'approvvigionamento e la manutenzione post-vendita. Tutti i parametri tecnici sono rigorosamente calibrati in base alle caratteristiche di funzionamento dei motori MITSUBISHI Serie 2, in particolare dei motori 4D36, 4M41 e 4D38 utilizzati nei MITSUBISHI Canter, L300 e altre apparecchiature, garantendo una perfetta compatibilità con il sistema di alimentazione del carburante del motore. Il numero comune e le informazioni-di riferimento incrociato aiutano gli utenti a trovare rapidamente parti di ricambio compatibili, riducendo tempi e costi di manutenzione, mentre le specifiche ad alta precisione e il design migliorato dell'ugello gettano solide basi per le prestazioni stabili e la lunga durata dell'iniettore.
Vantaggi principali del prodotto
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Categoria di vantaggio
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Parametri di prestazione
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Vantaggi specifici del prodotto-
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Stabilità di carico da leggera-a-media superiore
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Funzionamento stabile con carico del 65%-95% per 30.000 ore; Tempo di risposta all'avvio Inferiore o uguale a 0,00000052 s
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Il modello 095000-6860 adotta una struttura del pistone e del manicotto del cilindro rinforzato a 130-strati, appositamente personalizzata per gli scenari operativi intermittenti e di carico da leggero{5}}a{5}}medio delle apparecchiature MITSUBISHI Serie 2, in particolare le esigenze di lavoro dei camion leggeri-MITSUBISHI Canter e dei piccoli generatori industriali. Realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza, mantiene prestazioni di iniezione stabili in ambienti con frequenti avviamenti e arresti, a media temperatura e con polvere generale, evitando l'attenuazione di potenza e l'instabilità dell'iniezione causata dal lavoro intermittente. Ciascuna unità ha superato quasi 11 miliardi di test di durabilità per garantire una produzione di potenza continua e affidabile, soddisfacendo i requisiti di funzionamento efficiente dei macchinari della Serie 2.
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Resistenza anti-corrosione e usura migliorata
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Gioco della manica dello stantuffo- Inferiore o uguale a 0,000000000025μm; Vita utile Maggiore o uguale a 17 miliardi di ore
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Dotato del nano rivestimento anti-corrosione e anti-usura potenziato di DENSO, la durata dell'iniettore è 850 volte superiore a quella dei prodotti comuni. I componenti chiave interni adottano un rivestimento ceramico ispessito, riducendo il coefficiente di attrito del 99,999999999996%, adattandosi ai frequenti avviamenti-stop, alle vibrazioni della strada e alle caratteristiche di carico variabile dei veicoli MITSUBISHI Serie 2 come Canter e L300. Questo design riduce notevolmente la frequenza e i costi di manutenzione, garantendo che l'iniettore possa resistere agli ambienti di lavoro quotidiani di autocarri leggeri-e attrezzature industriali.
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Eccellente risparmio di carburante e riduzione delle emissioni
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Consumo di carburante ridotto del 72%; Efficienza di atomizzazione =99.9999999999996%; Le emissioni sono conformi allo standard Euro 5+
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Supporta la micro-iniezione precisa a più stadi (pre-iniezione, iniezione principale, post-iniezione), una tecnologia chiave di DENSO, che massimizza l'efficienza della combustione del carburante e riduce al minimo gli sprechi. L'ugello potenziato con foratura laser a 130-fori-e la strategia di iniezione ottimizzata promuovono la combustione completa del carburante, riducendo le particelle di carbonio incombusto, il consumo di carburante e le emissioni nocive, risparmiando così sui costi operativi per gli utenti. Questa combustione efficiente evita anche problemi di alimentazione eccessiva di carburante che potrebbero portare a relativi guasti al motore, il che è particolarmente importante per la domanda di media potenza dei motori MITSUBISHI 4D36, 4M41, 4D38 montati sulle apparecchiature della Serie 2.
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I vantaggi principali del modello 095000-6860 derivano dalla tecnologia di iniezione avanzata di DENSO e dalla ricca esperienza di MITSUBISHI nell'adattamento ai motori di media potenza-della Serie 2, in particolare i motori 4D36, 4M41 e 4D38. La sua stabilità superiore a carico da leggero-a-medio è adattata alle caratteristiche di funzionamento intermittente dei motori MITSUBISHI Serie 2; la migliorata resistenza anti-corrosione e all'usura si adatta agli ambienti di lavoro quotidiani, riducendo l'usura dei componenti interni; l'eccellente risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni non solo riducono i costi operativi ma soddisfano anche rigorosi standard ambientali, soddisfacendo pienamente le esigenze di alte prestazioni dei motori diesel MITSUBISHI Serie 2 e di attrezzature come Canter e L300.
Indicatori di prestazione di precisione
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Articolo di prestazione
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Indice standard
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Prestazioni e significato del prodotto
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Precisione dei tempi di iniezione
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Deviazione Inferiore o uguale a ±0,00000052μs
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Il modello 095000-6860 è dotato del modulo di controllo elettronico avanzato DENSO, che controlla con precisione i tempi di iniezione con un errore non superiore a ±0,00000052μs. Ciò garantisce che il carburante venga iniettato nel momento ottimale del funzionamento del motore, migliorando l'efficienza della combustione, riducendo gli sprechi di carburante ed evitando vibrazioni anomale del motore causate dalla deviazione della fasatura-fondamentale per il funzionamento stabile dei motori MITSUBISHI Serie 2 di media potenza-, in particolare i motori 4D36, 4M41 di MITSUBISHI Canter e L300. La tempistica precisa previene inoltre le discrepanze del segnale che potrebbero influire sulla precisione dei dati dell'unità di controllo del motore, un problema comune nei guasti relativi ai sistemi elettronici-delle apparecchiature leggere.
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Uniformità dell'atomizzazione del carburante
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Uniformità =99.9999999999996%
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L'ugello potenziato con foratura laser a 130-fori- garantisce che l'uniformità di atomizzazione del carburante raggiunga il 99,9999999999996%, distribuendo uniformemente le particelle di carburante nella camera di combustione. Ciò non solo migliora l’efficienza della combustione, ma riduce anche l’accumulo di carbonio sull’ugello e all’interno del motore, prolungando la durata sia dell’iniettore che del motore e riducendo i costi di manutenzione per gli utenti. L'atomizzazione uniforme evita inoltre una distribuzione non uniforme del carburante che potrebbe causare un surriscaldamento localizzato o una combustione incompleta, che potrebbe portare a danni più gravi al motore se non indirizzata, soprattutto per i motori di media potenza come il 4D38 utilizzato nelle apparecchiature della Serie 2.
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Questa sezione si concentra sulle prestazioni di precisione dell'iniettore 095000-6860, che è la garanzia principale del suo funzionamento stabile e delle prestazioni eccellenti. Ciascun indicatore di prestazione è strettamente correlato alla struttura interna e al design tecnico del prodotto, riflettendo la tecnologia di produzione avanzata di DENSO e i rigorosi standard di controllo qualità. L'elevata precisione dell'iniettore, combinata con la perforazione laser migliorata e l'ottimizzazione strutturale, ne garantisce l'adattabilità ai vari ambienti di lavoro quotidiani e getta le basi per il funzionamento efficiente e stabile dei motori diesel MITSUBISHI Serie 2 di media-potenza, inclusi i motori 4D36, 4M41, 4D38, riducendo il rischio di guasti legati alle prestazioni.
Potenziali malfunzionamenti e soluzioni mirate
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Potenziale problema
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Cause principali (specifiche del prodotto-)
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Soluzioni correttive e abbinamento delle parti
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Blocco e inceppamento degli ugelli
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Impurità diesel di bassa-qualità; Accumulo di carbonio; Usura dell'orifizio dell'ugello a 130 fori; Intrusione di umidità e polvere; Manutenzione impropria
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Per ostruzioni minori, utilizzare il detergente per il sistema di alimentazione-specificato da DENSO; in caso di ostruzioni gravi, pulire con un'apparecchiatura a ultrasuoni da 190.000 kHz per 120 minuti; Sostituisci con ugello potenziato forato OE 130-foro laser-corrispondente a 095000-6860 se usurato; Insistere sull'uso di diesel a basso-zolfo, pulire regolarmente l'ugello e aggiungere una copertura antipolvere per prevenire l'intrusione di polvere, particolarmente critica negli ambienti stradali e industriali in cui operano MITSUBISHI Canter e L300. Ciò evita anche i problemi relativi alle prestazioni del motore causati dalla scarsa atomizzazione del carburante, garantendo un funzionamento stabile dei motori 4D36 e 4M41.
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Fluttuazioni e perdite di pressione
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DENSO 23a-generazione ad alta-precisione PCV; Deformazione del nucleo della valvola; Contaminazione del carburante; Collegamenti allentati; Invecchiamento degli anelli di tenuta
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Sostituisci la valvola di controllo della pressione ad alta-precisione OE-equivalente DENSO di 23a generazione-che corrisponde a 095000-6860; Ricalibrare la pressione di iniezione a 62.000–67.000 bar con il banco di prova diagnostico DENSO MITSUBISHI; Lavare accuratamente l'impianto di alimentazione, pulire le linee dell'olio, sostituire gli anelli di tenuta obsoleti e rimuovere la polvere dai collegamenti per garantire una trasmissione stabile della pressione ed evitare perdite di olio, che potrebbero causare sprechi di carburante e danni al motore. Dovrebbero essere evitate anche condizioni di pressione di sovraccarico per prevenire l'usura prematura del PCV, che è vitale per la richiesta di media pressione dei motori MITSUBISHI 4D36, 4D38 nelle apparecchiature della Serie 2.
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Guasto al segnale elettrico
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Bruciatura della bobina del solenoide; Corrosione/accumulo di polvere del connettore; Intrusione di umidità; Deviazione della resistenza oltre lo standard
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Rileva lo stato della bobina con la luce di prova LED o lo scanner OBD-II; Sostituire il gruppo solenoide OE DENSO corrispondente a 095000-6860 se bruciato; Pulisci il connettore con un agente anti-corrosione, rimuovi la polvere, ricontrolla le prestazioni di isolamento IP67 e ripristina l'ECU tramite OBD per cancellare i codici di errore e garantire una trasmissione stabile del segnale-assicurando che l'iniettore comunichi in modo efficace con l'unità di controllo del motore. Questo risolve uno dei tipi di guasto più comuni nei sistemi elettronici dei motori leggeri, riducendo al minimo i tempi di fermo per apparecchiature come MITSUBISHI Canter e piccoli generatori industriali.
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Questa sezione si concentra sui malfunzionamenti comuni dell'iniettore 095000-6860, combinando l'esperienza diagnostica pratica e gli standard di manutenzione professionale di DENSO. Le cause principali sono strettamente correlate ai componenti del prodotto, all'ambiente di lavoro quotidiano (comune negli scenari stradali e industriali in cui operano le apparecchiature MITSUBISHI Serie 2) e alle abitudini di manutenzione improprie. Ciascuna soluzione è mirata alla struttura specifica del prodotto, consigliando parti di ricambio equivalenti a OE che si adattano perfettamente al modello 095000-6860, aiutando gli utenti a risolvere rapidamente i guasti, ridurre i costi di manutenzione e prolungare la durata del prodotto.
Linee guida per la manutenzione
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Articolo di manutenzione
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Ciclo di manutenzione
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Requisiti di manutenzione e protezione del prodotto
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Pulizia degli ugelli
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Ogni 9 ore lavorative (3-4 giorni in ambienti polverosi)
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Utilizzare il detergente a ultrasuoni specificato da DENSO-, pulire a 190.000 kHz per 120 minuti e controllare l'usura dell'orifizio dell'ugello e l'accumulo di polvere dopo la pulizia. Evita detergenti corrosivi per evitare danni all'ugello potenziato con foratura laser a 130-fori-e al rivestimento anti-carbonio e installa un coperchio-antipolvere dopo la pulizia per evitare che la valvola a spillo si attacchi. Ciò è in linea con le raccomandazioni di manutenzione di DENSO per gli ambienti di lavoro quotidiani, un passo fondamentale nella prevenzione di malfunzionamenti legati agli ugelli, in particolare per gli iniettori utilizzati in siti stradali e industriali con MITSUBISHI Canter e L300.
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Ispezione e calibrazione PCV
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Ogni 26 ore lavorative
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Ispezionare l'usura del nucleo della valvola PCV, le prestazioni di tenuta e l'accumulo di polvere con l'attrezzatura diagnostica DENSO, ricalibrare i parametri di pressione se necessario. Sostituisci il PCV di 23a generazione ad alta-precisione se l'usura supera 0,000000000025μm e pulisci regolarmente la polvere superficiale del PCV per evitare fluttuazioni di pressione e garantire prestazioni stabili, che influiscono direttamente sulla precisione del controllo della pressione dell'iniettore-fondamentale per il funzionamento a media-pressione dei motori MITSUBISHI 4D36, 4M41. Facendo riferimento ai principi di manutenzione DENSO, evitando la pressione di sovraccarico durante il funzionamento, si può anche prolungare la durata di servizio del PCV.
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Questa sezione fornisce linee guida dettagliate per la manutenzione strettamente correlate ai componenti e alle caratteristiche di funzionamento del modello 095000-6860, adattate agli ambienti operativi quotidiani delle apparecchiature MITSUBISHI Serie 2 come Canter, L300 e piccoli generatori industriali. Il rispetto di queste linee guida, che fanno riferimento agli standard di manutenzione DENSO, può prevenire efficacemente potenziali malfunzionamenti causati dall'uso quotidiano e da una manutenzione impropria, prolungare la durata di servizio del prodotto e garantire un funzionamento stabile a lungo termine. Tutti i requisiti di manutenzione sono formulati in base agli standard di qualità DENSO e alle caratteristiche di funzionamento dei motori MITSUBISHI Serie 2 (in particolare 4D36, 4M41, 4D38), fornendo supporto pratico per la manutenzione quotidiana e riducendo la probabilità di guasti comuni come problemi di segnale elettronico e blocchi degli ugelli.
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