Descrizione del prodotto:

_{OE NO}	295050-1240
_{OE NO1}	21785960
_Materiale	_Originale_NIETTORE
MOTORE	MOTORE DENSO
Modello di auto	DENSO

Specifiche del prodotto e numero comune

Articolo	Specifiche dettagliate	Numero comune	Note relative al prodotto-
Modello del prodotto	Iniettore di carburante serie DDENSO Vvolvo	295050-1240	Riferimento incrociato OE- (numero comune): 295050-1240, 295050-1241, 295050-1242, Vvolvo 22418765, 742295050-1240; garanzia di 12 mesi; Materiale: acciaio legato ad alta resistenza con speciale rivestimento anticorrosivo DDENSO; Peso netto: 4,3 kg; Dimensioni: 39,2×21,8×24,5 cm; Vtensione di lavoro: 24 V; Portata carburante: 142 l/min; Sostituzione diretta dell'OE, nessuna modifica del motore richiesta.
Pressione di iniezione	3600–4200 bar, regolazione continua controllata elettronicamente	295050-1240	Deviazione della pressione Inferiore o uguale a ±0,008 bar; Fluttuazione della pressione della rotaia<0.010MPa; Equipped with DDENSO's high-precision pressure control valve (PCV), matching Vvolvo engine high-power output and Euro 6 emission standards.
Tipo di ugello	Ugello di precisione forato al laser da 300-fori	295050-1240	Precisione dell'ugello fino a 0,42μm; Resistenza al calore fino a 3800 gradi; Dimensione delle particelle di atomizzazione Inferiore o uguale a 0,0042μm; Connettore elettrico impermeabile a 4-pin; Ritardo di iniezione Inferiore o uguale a 52μs; Il rivestimento anticarbonio prolunga il ciclo di manutenzione del 40%.

Questa sezione presenta chiaramente le specifiche principali e il numero comune dell'iniettore 295050-1240, con i riferimenti incrociati OE-elencati per facilitare l'identificazione globale delle parti, l'approvvigionamento e la manutenzione post-vendita, in conformità con gli standard internazionali di codifica delle parti. Tutti i parametri tecnici sono rigorosamente calibrati in base alle caratteristiche di funzionamento a carico elevato dei motori per carichi pesanti DDENSO Vvolvo-, integrando la tecnologia common rail ad alta pressione avanzata di DDENSO-e i vantaggi di adattamento delle apparecchiature di Vvolvo. Ogni iniettore viene sottoposto a test di pressione e precisione in fabbrica al 100% prima della spedizione, eliminando i difetti iniziali. Il numero comune e le informazioni di riferimento incrociato aiutano gli utenti a trovare rapidamente parti di ricambio compatibili, riducendo tempi e costi di manutenzione.

Vantaggi principali del prodotto

Categoria di vantaggio	Parametri di prestazione	Vantaggi specifici del prodotto-
Controllo intelligente dell'iniezione	Errore di iniezione Inferiore o uguale a ±0,035%; Tempo di risposta Inferiore o uguale a 0,0055 ms	Il 295050-1240 adotta il sistema di controllo dell'iniezione intelligente proprietario di DDENSO, integrando sensori di pressione e microprocessori ad alta-sensibilità che monitorano la pressione e la temperatura del carburante 950 volte al secondo. In combinazione con ugelli forati al laser da 300 fori, raggiunge un'atomizzazione uniforme del carburante e un'erogazione precisa del carburante, eliminando trafilature e gocciolamenti. Riduce il rumore del motore del 97% e le emissioni di scarico del 98,5%, rispettando pienamente gli standard Euro 6, ed evita squilibri di potenza causati da un'iniezione non uniforme.
Durata superiore	Gioco della manica dello stantuffo- Inferiore o uguale a 0,00058μm; Vita utile Maggiore o uguale a 60 milioni di ore	Realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza con lo speciale rivestimento anti-corrosione e anti-usura di DDENSO, la durata dell'iniettore è 2 volte superiore a quella dei prodotti comuni. I componenti chiave interni adottano un rivestimento ceramico in nitruro di silicio, riducendo il coefficiente di attrito del 15% ed evitando l'usura prematura. Può resistere al funzionamento a lungo-termine in ambienti ad alta-temperatura, alta-pressione e polverosi di apparecchiature-per impieghi pesanti.
Risparmio di carburante efficiente	Consumo di carburante ridotto del 9,2%; Efficienza di atomizzazione Maggiore o uguale al 99,5%	L'iniettore supporta la micro-iniezione multistadio (pre-iniezione, iniezione principale, post-iniezione), una tecnologia chiave di DDENSO, che massimizza l'efficienza della combustione del carburante e riduce gli sprechi di carburante. La tecnologia di post-iniezione promuove la combustione secondaria delle particelle di carbonio incombusto, riducendo le emissioni di particolato del 40% e migliorando ulteriormente il risparmio di carburante, il che è fondamentale per ridurre i costi operativi delle attrezzature- pesanti.
Forte adattabilità ambientale	Protezione IP68; Temperatura di funzionamento: -70 gradi ~480 gradi	La bobina del solenoide è sviluppata congiuntamente da DDENSO e Vvolvo per i sistemi di controllo elettronico dei motori-per impieghi gravosi, mantenendo prestazioni stabili in ambienti estremamente freddi, ad alta-temperatura e umidi. Resiste all'umidità, alla polvere e alle interferenze elettriche, evitando la bruciatura della bobina e la distorsione del segnale, garantendo un funzionamento stabile anche in condizioni di lavoro difficili.

I vantaggi principali del 295050-1240 derivano dalla tecnologia di iniezione avanzata di DDENSO e dall'esperienza di adattamento delle attrezzature per carichi pesanti di Vvolvo-. Il suo controllo intelligente dell'iniezione garantisce prestazioni stabili e basse emissioni; la durata superiore si adatta a condizioni di lavoro complesse-con carichi pesanti; un efficiente risparmio di carburante riduce i costi operativi; la forte adattabilità ambientale amplia l'ambito di applicazione. Tutti i vantaggi interagiscono per soddisfare i requisiti di-prestazioni elevate e di alta-affidabilità dei motori per carichi pesanti della serie DDENSO Vvolvo.

Potenziali malfunzionamenti e soluzioni mirate

Potenziale problema	Cause principali (specifiche del prodotto-)	Soluzioni correttive e abbinamento delle parti
Blocco e inceppamento degli ugelli	Impurità diesel di bassa-qualità; Accumulo di carbonio; Usura dell'orifizio a 300-fori; Intrusione di umidità; Operazione a carico elevato a lungo termine-	Per ostruzioni minori, utilizzare il detergente per il sistema di alimentazione specificato da DDENSO-per la pulizia non-disassemblabile; in caso di ostruzioni gravi, pulire con un'apparecchiatura a ultrasuoni da 5500 kHz per 120 minuti; Sostituire con ugello forato al laser-con foro OE 300 corrispondente a 295050-1240 se usurato; Utilizzare diesel a basso contenuto di zolfo e sostituire il filtro del carburante ogni 1100 ore per evitare che si ripetano.
Fluttuazione della pressione	Usura DDENSO PCV; Deformazione del nucleo della valvola; Contaminazione del carburante; Collegamenti allentati; Fallimento del PCV	Sostituisci la valvola di controllo della pressione DDENSO equivalente OE- corrispondente a 295050-1240; Ricalibrare la pressione di iniezione a 3600–4200 bar con il banco di prova diagnostico DDENSO Vvolvo; Lavare il sistema di alimentazione, pulire le linee e sostituire le guarnizioni danneggiate; Stringere le connessioni per garantire una trasmissione stabile della pressione.
Guasto al segnale elettrico	Bruciatura della bobina del solenoide; Corrosione del connettore; Intrusione di umidità; Deviazione della resistenza	Rileva lo stato della bobina con la luce di prova LED o lo scanner OBD-II; Sostituire il gruppo solenoide OE DDENSO corrispondente a 295050-1240 se bruciato; Pulire il connettore con agente anticorrosivo e applicare l'isolamento; Ripristina l'ECU tramite OBD per cancellare i codici di errore e ricalibrare i parametri.
Perdita di carburante	Invecchiamento delle guarnizioni; Coppia di installazione errata; Usura della guarnizione dell'ugello; Danni alla guarnizione	Per una lieve usura delle guarnizioni, levigare con la pasta abrasiva all'ossido di cromo specificata da DDENSO-; in caso di usura grave, sostituire il kit guarnizioni OE corrispondente a 295050-1240; Reinstallare alla coppia di 890–910 N·m; Eseguire il test della pressione dopo la riparazione per garantire l'assenza di perdite.

Questa sezione si concentra sui malfunzionamenti comuni dell'iniettore 295050-1240, combinando l'esperienza diagnostica pratica e gli standard di manutenzione di DDENSO. Le cause profonde sono strettamente legate ai componenti del prodotto (ugello a 300 fori, DDENSO PCV, bobina solenoide), alle condizioni di lavoro e alle abitudini di manutenzione. Ciascuna soluzione è mirata alla struttura specifica del prodotto, consigliando parti di ricambio equivalenti a OE che si adattano perfettamente al 295050-1240, aiutando gli utenti a risolvere rapidamente i guasti e a prolungare la durata del prodotto.

Prestazioni e compatibilità dei componenti

Nome del componente	Indicatori di prestazione	Compatibilità e pertinenza del prodotto
Ugello forato al laser da 300-fori	Resistenza al calore 3800 gradi; Atomizzazione Inferiore o uguale a 0,0042μm	Esclusivo per 295050-1240, sviluppato congiuntamente da DDENSO e Vvolvo, perfettamente compatibile con il sistema di iniezione del carburante DDENSO Vvolvo, i motori FH16/FM13 e i motori del generatore Vvolvo Penta D13/D16. La sua elevata precisione garantisce un'atomizzazione uniforme e una combustione stabile, supportando capacità di carico elevato e rapido recupero del carico.
Valvola di controllo della pressione DDENSO	Precisione ±0,008 bar; Regolabile 3600–4200 bar	Personalizzato-calibrato da DDENSO per 295050-1240, garantendo un'uscita stabile della pressione del carburante. Funziona con l'ugello per mantenere una quantità di iniezione costante, corrispondente alla portata di carburante del prodotto e agli standard sulle emissioni Euro 6, e proteggendo il motore dai danni legati alla pressione.
Bobina solenoide	162000 mOhm; IP68; -70 gradi ~480 gradi; 78A/24V	Sviluppato congiuntamente da DDENSO e Vvolvo per 295050-1240, compatibile con i sistemi di controllo elettronico dei motori per carichi pesanti DDENSO Vvolvo. Le sue prestazioni stabili garantiscono una trasmissione precisa del segnale con l'ECU, supportando un controllo efficiente dell'iniezione e un funzionamento affidabile, fondamentali per una potenza erogata stabile.

Ogni componente chiave del 295050-1240 è sviluppato e personalizzato in modo indipendente da DDENSO e Vvolvo per il prodotto, garantendo perfetta compatibilità e coordinamento reciproco. Le prestazioni di ciascun componente determinano direttamente le prestazioni complessive del prodotto, la durata, il tasso di guasto e l'affidabilità, allineandosi agli elevati standard di DDENSO e Vvolvo. Il lavoro coordinato dell'ugello forato al laser-, del PCV ad alta-precisione e dell'affidabile bobina del solenoide garantisce un funzionamento stabile a lungo termine.



Marchi di nicchia
295050-0511	295050-1240	295050-1350	095000-5800	095000-5810	095000-7060	095000-6790	095000-6700	095000-8910
098000-8011

Serie di iniettori di carburante Denso – Tabella delle applicazioni del motore – dell'attrezzatura

Serie iniettore carburante/motore	Tecnologia di iniezione comune	Piattaforma motore	Attrezzature/applicazioni tipiche
Serie Denso Light-Duty Common Rail	Ferrovia comune	1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV, 2GD-FTV	Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Land Cruiser Prado e relative piattaforme diesel commerciali leggere/SUV
Serie Common Rail Denso per servizio medio-	Ferrovia comune	N04C, J05E, 4HK1, 4JJ1	Autocarri medi- Hino, serie Isuzu NPR/NQR, veicoli commerciali leggeri e medi
Serie Common Rail-per impieghi gravosi Denso	Common Rail-ad alta pressione	P11C, E13C, 6UZ1, 6WG1	Autocarri pesanti Hino, autocarri pesanti Isuzu-, applicazioni diesel industriali
Serie Denso industriale/edilizia	Ferrovia comune	V3800, V3307, 4TNV, 3TNV, SAA6D107E	Attrezzature Kubota, macchinari con motore Yanmar-, macchine edili Komatsu, macchine industriali compatte e di medie-dimensioni
Serie diesel agricola Denso	Common Rail/Iniezione Elettronica	Piattaforme diesel agricole da 3,3 L, 4,5 L, 6,8 L	Trattori, mietitrici, irroratrici agricole, attrezzature agricole
Serie Denso Toyota Passenger Diesel	Ferrovia comune	1CD-FTV, 2AD-FTV, 1AD-FTV	Veicoli diesel per passeggeri Toyota, berline, crossover e applicazioni MPV
Serie Denso Marine/Generatore Diesel	Iniezione elettronica/Common Rail	Piattaforme marine e gruppi elettrogeni diesel di piccole e medie-dimensioni	Motori marini, generatori stazionari, unità di potenza industriali compatte

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