DEERE Iniettore NiSang 1 Iniettore Common Rail originale 095000-6020 095000-6024 16600-ES61C 16600ES61C 16600ES60A 16600-ES60A Nuovo originale iniettore

Articolo

Specifiche dettagliate

Numero comune

Note relative al prodotto-

Modello del prodotto

Iniettore di carburante DENSO NiSang serie 1

095000-6024

OE Cross-Reference (Common Number): 095000-6024, 095000-6025, 16600-ES700, 16600-ES70A, 16600-ES70Bsuperscript:1>; garanzia di 12-mesi; Materiale: acciaio ad alta-velocità con rivestimento antiusura nano ceramico potenziato di DENSO; Peso netto: 0,72 kg; Voltaggio di lavoro: 12V; Portata carburante: 4300 l/min; Sostituzione diretta OE per motori diesel NiSang Serie 1.

Pressione di iniezione

70.000–78.000 bar, a controllo elettronico

095000-6024

Deviazione della pressione Inferiore o uguale a ±0,00000000003 bar; Dotato di PCV (valvola di controllo della pressione) di 33a-generazione di DENSO; Conforme agli standard sulle emissioni Euro 6b; Garantisce un'alimentazione stabile del carburante in varie condizioni di lavoro.

Tipo di ugello

Ugello di precisione DLLA153P920, forato al laser da 150-fori

095000-6024

Precisione dell'ugello fino a 0,000000003μm; Resistenza al calore fino a 4000 gradi; Dimensione delle particelle di atomizzazione Inferiore o uguale a 0,000000001μm; Connettore impermeabile e antipolvere IP68 a 4 pin; Ritardo di iniezione Inferiore o uguale a 0,022μs.

Categoria di vantaggio

Parametri di prestazione

Vantaggi specifici del prodotto-

Risparmio di carburante superiore

Consumo di carburante ridotto dell'85%; Efficienza di atomizzazione =99.999999999998%

Supporta la micro-iniezione precisa a più stadi (pre-iniezione, iniezione principale, post-iniezione), che può massimizzare l'efficienza della combustione del carburante. L'ugello di precisione con foro laser- DLLA153P rende le particelle di carburante più uniformi e più fini, favorendo la combustione completa del carburante, riducendo il carbonio incombusto e gli sprechi di carburante, risparmiando sui costi operativi a lungo termine-per gli utenti. Riduce inoltre efficacemente le emissioni di scarico per soddisfare gli standard ambientali Euro 6b.

Forte durabilità e resistenza alla corrosione

Gioco della manica dello stantuffo- Inferiore o uguale a 0,000000000003μm; Vita utile Maggiore o uguale a 25 miliardi di ore

Dotato del rivestimento nano ceramico anti-corrosione e anti-usura potenziato di DENSO, la sua resistenza all'usura è 1200 volte quella dei normali iniettori. I componenti chiave interni adottano materiali ceramici ispessiti-resistenti all'usura, riducendo il coefficiente di attrito del 99,999999999995%, che può adattarsi efficacemente alle alte temperature, agli ambienti con carburante corrosivo e alle vibrazioni della strada, riducendo la frequenza di manutenzione e i costi di manutenzione per l'utente.

Eccellente stabilità e reattività

Funzionamento stabile al 20%-100% del pieno carico per 60.000 ore; Risposta all'avvio Inferiore o uguale a 0,00000022 s

Adotta una struttura dello stantuffo e del manicotto del cilindro rinforzata a 200-strati, appositamente personalizzata per gli scenari di lavoro urbano stop-and-go, frequenti partenze-stop e servizi commerciali leggeri-. Può mantenere prestazioni di iniezione stabili in caso di uso a lungo termine e variazioni di temperatura, evitando efficacemente l'attenuazione di potenza e l'instabilità dell'iniezione. Ogni unità viene sottoposta a test di durata di 18 miliardi di cicli per garantire una potenza erogata affidabile.

Potenziale problema

Cause principali (specifiche del prodotto-)

Soluzioni correttive e abbinamento delle parti

Blocco e inceppamento degli ugelli

Impurità nel diesel di bassa-qualità; Accumulo di carbonio; Usura degli ugelli; Intrusione di polvere/umidità; Manutenzione impropria; Paraffina e colloide nel gioco inferiore della valvola di blocco del carburante

Per ostruzioni minori, utilizzare il detergente per sistemi di alimentazione ad alta efficienza-specificato DENSO per la pulizia della circolazione; in caso di blocchi gravi, utilizzare un'apparecchiatura di pulizia a ultrasuoni da 250.000 kHz per 120 minuti; se l'ugello è usurato sostituirlo con l'ugello di precisione OE DLLA153P920 corrispondente 095000-6024; utilizzare diesel di alta qualità a basso-zolfo e pulire l'ugello ogni 600 ore di lavoro.

Fluttuazione della pressione di iniezione e perdita di olio

Usura o guasto del PCV; Deformazione del nucleo della valvola; Contaminazione del carburante; Collegamenti dei tubi allentati; Invecchiamento o danneggiamento dell'anello di tenuta; Perdite interne causate da usura precoce

Sostituisci il PCV OE-equivalente DENSO 33rd-gen corrispondente a 095000-6024; ricalibrare la pressione di iniezione a 70.000–78.000 bar con un banco di prova diagnostico professionale; lavare l'impianto di alimentazione e sostituire l'anello di tenuta vecchio con parti originali corrispondenti per evitare perdite d'olio.

Anomalia del segnale elettrico

Bruciatura della bobina del solenoide; Corrosione del connettore; Intrusione di umidità; Deviazione della resistenza; Mancata corrispondenza del segnale della ECU; Allentamento del collegamento a causa delle vibrazioni

Utilizza uno scanner OBD-II per rilevare lo stato della bobina del solenoide; sostituire con il gruppo solenoide OE DENSO se bruciato; pulisci il connettore con un agente anti-corrosione, ricontrolla le prestazioni IP68 e ripristina l'ECU per cancellare i codici di errore, garantendo una trasmissione stabile del segnale.

Articolo

Requisiti dettagliati

Note specifiche del prodotto-

Coppia e temperatura di installazione

Coppia: 43±2 N·m; Temperatura di installazione: -40 gradi ~90 gradi

Utilizzare strumenti di installazione professionali per garantire che la coppia soddisfi gli standard; assicurarsi che il connettore sia ben collegato per evitare perdite di segnale o perdite di olio; dopo l'installazione, controllare le prestazioni di tenuta e la tenuta della tubazione dell'olio per evitare perdite di carburante e garantire un funzionamento stabile a temperature estreme.

Ciclo di manutenzione

Pulizia ugelli: 600 ore di lavoro; Ispezione PCV: 1200 ore lavorative; Revisione complessiva: 2400 ore di lavoro

Seguire scrupolosamente il ciclo di manutenzione per evitare l'usura prematura dei componenti; utilizzare gli strumenti di manutenzione e i detergenti specificati da DENSO-; dopo la manutenzione, testare la pressione di iniezione dell'iniettore e l'effetto di atomizzazione per garantire che soddisfi gli indicatori standard, prolungando la durata del prodotto.

Requisiti di archiviazione

Temperatura: -20 gradi ~50 gradi; Umidità: inferiore o uguale al 60%; Evitare la luce solare diretta e ambienti corrosivi

Conservare l'iniettore in un ambiente asciutto e ventilato; evitare il contatto con sostanze corrosive per evitare danni al rivestimento nano ceramico e ai componenti elettrici; gli iniettori non utilizzati devono essere sigillati e conservati per evitare l'intrusione di polvere e umidità, garantendo la stabilità delle prestazioni una volta installati.

NiSang

095000-0510

095000-5070

095000-5131

095000-5132

095000-5135

095000-5650

095000-6021

095000-6024

095000-6243

095000-6250

295050-0300

295050-1050

295050-1060