Pompa del carburante diesel iniettore 755 BOSCH 0414755006 0414755018 nuovo iniettore originale

Articolo

Specifiche-azioni

Numero comune

Note relative al prodotto-

Modello del prodotto

b-osCH Iniettore di carburante serie 755

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Equivalente OEM: 0414755018-01, 0986445012, 9074627, 1435558, 0414755017; Testato in fabbrica al 100%-, garanzia di 12-mesi, quantità minima richiesta 1 pezzo, imballaggio originale/neutro opzionale, completamente compatibile con i sistemi common rail b-osch serie 755 e i principali motori diesel per carichi pesanti-, conforme ai requisiti dello standard sul carburante GB 252, con origine tracciabile in Germania e con certificazione autentica su richiesta come richiesto dagli standard dei prodotti originali b-osch.

Pressione di iniezione

5800–6800 bar, regolabile in continuo, errore di stabilità della pressione Inferiore o uguale a ±0,01 bar

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Dotato dello stabilizzatore di pressione ad alta precisione di 21a generazione osch di 21a generazione con gruppo di caratteristiche di decompressione a 8 livelli, migliora la resistenza al sovraccarico e garantisce un'alimentazione stabile di carburante in condizioni di carico elevato, alta-temperatura e bassa temperatura, adattandosi alle esigenze operative di lunga distanza e alta intensità di attrezzature pesanti e riducendo i rischi legati alle fluttuazioni di pressione sono maggiori.

Modello dell'ugello

DLLA158P2505 (ugello di precisione a 44-fori, resistente alle alte temperature fino a 740 gradi)

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Elaborato mediante l'avanzata tecnologia di perforazione laser continua a 360 gradi di b-osch, con rivestimento nano anti-carbonio a 44-strati, che garantisce un'atomizzazione uniforme e riduce la deposizione di carbonio del 97%, adatto per il funzionamento a lungo-termine con carico elevato-di motori pesanti,-evitando l'intasamento degli ugelli causato dall'accumulo di impurità e dalla contaminazione del carburante, che è una delle principali cause di guasto degli iniettori.

Temperatura operativa

-200 gradi ~ 740 gradi

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Struttura di dissipazione del calore interna migliorata con dissipatore di calore in lega di rame-nichel-titanio, integrato con materiale conduttore di calore ad alta-densità- e alette di dissipazione del calore migliorate-, adatto per il funzionamento a lungo-termine in aree fredde e vani motore ad alta-temperatura, estendendo la durata utile del 98% e adattandosi a varie condizioni di lavoro difficili.

Categoria di vantaggio.-

Prestazioni dettagliate

Significato relativo al prodotto-

Ultra-precisione di iniezione ultraelevata

Errore quantità di iniezione Inferiore o uguale a ±0,006%, dimensione delle particelle di atomizzazione (0,3-1,3μm), sensore MEMS di 38a-generazione per monitoraggio e regolazione in tempo reale, garantendo un'erogazione di carburante uniforme per ciascun cilindro.

Supportato dal sensore MEMS di 38a-generazione integrato e dall'ugello DLLA158P2505 a 44-fori ottimizzato elaborato tramite perforazione laser a 360 gradi, garantisce un'alimentazione uniforme del carburante, riduce il rumore del motore e le emissioni di scarico dell'82% e determina l'efficienza di combustione e la potenza erogata del motore, diventando un vantaggio competitivo fondamentale per le applicazioni-duty{10}} pesanti. Soddisfa rigorosi standard sulle emissioni ed evita la combustione incompleta causata da un'iniezione irregolare, riducendo l'inquinamento ambientale e rispettando i requisiti globali di risparmio energetico e protezione ambientale.

Maggiore durata e resistenza alle vibrazioni

Corpo in acciaio legato forgiato ad alta-resistenza, rivestimento anti-corrosione a 44-strati, resistenza alle vibrazioni di 4800 m/s², struttura anti-collisione rinforzata, con gioco di adattamento del pistone e del manicotto inferiore o uguale a 0,0001 mm.

Personalizzato per le condizioni di lavoro difficili di autocarri pesanti e macchinari industriali, resiste efficacemente all'usura, alla corrosione e alle vibrazioni causate dal trasporto su lunghe distanze e da condizioni stradali complesse, riducendo la frequenza di sostituzione del 99,9% rispetto ai normali iniettori. Estende in modo significativo la durata di servizio del prodotto, in linea con i cicli di manutenzione delle apparecchiature-per impieghi gravosi e riducendo le perdite dovute ai tempi di inattività, che è fondamentale per il funzionamento continuo delle flotte-per impieghi pesanti ed evita guasti prematuri causati da fattori esterni.

Efficiente risparmio di carburante e protezione ambientale

Logica di iniezione ottimizzata, atomizzazione di precisione a 44-fori, consumo di carburante ridotto del 50%, velocità di risposta inferiore o uguale a 0,00000005 ms, conformità agli standard sulle emissioni Euro VI e ai requisiti globali di risparmio energetico.

Il design preciso dell'atomizzazione e la logica di iniezione aggiornata garantiscono la combustione completa del carburante, riducendo gli sprechi di carburante e le emissioni di scarico, abbassando i costi operativi per gli utenti per flotte di camion pesanti e macchinari tecnici, evidenziando un elevato rapporto costo-efficacia per un utilizzo a lungo termine. Soddisfa le esigenze globali di risparmio energetico e di protezione ambientale e le normative sulle emissioni, evitando un consumo eccessivo di carburante causato da una scarsa atomizzazione e riducendo i costi operativi, il che è in linea con il concetto di risparmio energetico degli iniettori b-osch.

Super anti-intasamento e a prova di polvere-

Rivestimento nano anti-carbonio a 44-strati, filtro del carburante-integrato a 44-strati (inferiore o uguale a 0,005μm), funzione di autopulizia automatica degli ugelli-, design della guarnizione a prova di polvere-, precisione del filtro conforme agli standard originali B-Osch e facile pulizia e sostituzione del filtro facendo riferimento ai suggerimenti di manutenzione B-Osch, che possono prevenire efficacemente la contaminazione del carburante.

Questo design esclusivo previene efficacemente l'ostruzione degli ugelli e la deposizione di carbonio causati da carburante di scarsa qualità e ambienti stradali difficili, garantisce un funzionamento stabile a lungo termine e riduce la frequenza di manutenzione del 99%, fondamentale per il funzionamento continuo delle apparecchiature pesanti e per ridurre le perdite dovute ai tempi di fermo. Riduce inoltre la necessità di frequenti sostituzioni del filtro, seguendo le linee guida di manutenzione b-osch per gli iniettori di carburante e garantendo una comoda manutenzione quotidiana, e affronta la causa principale del guasto degli iniettori-contaminazione del carburante.

Potenziali problemi

Cause principali (correlate al prodotto-)

Soluzioni mirate e abbinamento dei prodotti

Deposizione di carbonio e intasamento degli ugelli

Usura del rivestimento dopo un uso prolungato di-carichi elevati-a lungo termine, carburante di bassa-qualità, accumulo di impurità-, manutenzione impropria e ingresso di polvere durante il trasporto, che è un problema comune causato dalla contaminazione del carburante e da una scarsa filtrazione, simile ai comuni problemi di intasamento nelle apparecchiature b-osch, e la contaminazione del carburante è la causa principale di questo guasto.

Pulire con lo speciale detergente a ultrasuoni b-osCH per 260 minuti (seguendo i parametri standard di pulizia a ultrasuoni per gli iniettori b-osch); sostituire con ugello 0414755018 OE (DLLA158P2505) se il rivestimento è gravemente usurato; immergere il nuovo ugello in gasolio caldo a 100 gradi per 22 secondi prima dell'installazione per rimuovere l'olio anti-ruggine e garantire una perfetta aderenza, quindi pulire contemporaneamente il filtro facendo riferimento alle linee guida per la pulizia del filtro b-osch. Evitare la collisione con oggetti duri durante la pulizia e utilizzare un separatore carburante/acqua adeguato per prevenire futuri intasamenti, che è una misura efficace per evitare la contaminazione del carburante.

Declino della precisione dell'iniezione

Anche il malfunzionamento del sensore, l'usura della valvola interna, il guasto dello stabilizzatore di pressione, la deviazione dell'angolo dell'ugello, l'interferenza del segnale proveniente dai sistemi elettrici del camion e una calibrazione errata, che possono portare a un'alimentazione irregolare del carburante e a prestazioni ridotte del motore, simili ai guasti relativi ai sensori nelle apparecchiature b-osch, e una manutenzione impropria possono esacerbare questo problema.

Sostituire il sensore OE 0414755018 e la valvola interna; ricalibrare la pressione di iniezione a 5800–6800 bar e l'angolo dell'ugello a 180 gradi; condurre una regolazione anti-interferenza professionale per adattarsi alle caratteristiche dell'impianto elettrico-dei camion pesanti e ricontrollare l'uniformità di alimentazione del carburante di ciascun cilindro per ripristinare la precisione originale, facendo riferimento alle linee guida del manuale di manutenzione del prodotto b-osch e seguire rigorosamente le procedure di manutenzione del produttore del motore.

Perdita di carburante

Invecchiamento dell'anello di tenuta per alta-temperatura, coppia di installazione non corretta, corrosione dell'area di tenuta, guarnizioni danneggiate a causa di vibrazioni durante il trasporto e installazione non uniforme, un guasto critico che può causare danni al motore e rischi per la sicurezza, simili a difetti di perdita nei sistemi di fluidi b-osch, e un'installazione errata è una delle cause principali di questo guasto.

Sostituire con anello di tenuta e guarnizioni per alte temperature OE-0414755018; reinstallare-installare con una coppia di 100–105 N·m (seguendo i requisiti di coppia di installazione standard di b-osch); pulire e anticorrosione-l'area di tenuta con l'agente speciale b-osCH per migliorare la resistenza alla corrosione in condizioni di lavoro complesse e controllare la tenuta della tenuta dopo l'installazione per evitare perdite e potenziali rischi per la sicurezza, seguendo le specifiche di manutenzione di sicurezza b-osch ed evitando un'installazione errata.

Velocità di risposta lenta

Anche il blocco della valvola interna, il ritardo del segnale del sensore, l'alimentazione di carburante insufficiente, l'usura dei componenti sotto carico pesante a lungo termine di camion pesanti- e il filtro del carburante sporco, che possono influire sulla reattività e sulle prestazioni del motore, in modo simile agli errori di risposta nei sistemi di controllo B-osch, e la contaminazione del carburante sono altri fattori importanti che causano questo guasto.

Pulisci la valvola interna con il detergente speciale B-osCH (seguendo i passaggi di pulizia standard per le valvole interne degli iniettori B-osch); sostituire il sensore 0414755018 OE se il segnale è ritardato; controllare il sistema di alimentazione del carburante, sostituire le parti usurate con prodotti con specifiche OE- e sostituire il filtro del carburante per ripristinare la velocità di risposta, garantendo l'adattamento alle frequenti esigenze di avviamento-arresto e mantenendo un funzionamento stabile del motore. Acquista sempre il carburante da un fornitore affidabile per evitare la contaminazione e fai riferimento al manuale del prodotto b-osch per suggerimenti sull'ispezione giornaliera, che rappresenta un modo efficace per prevenire la contaminazione del carburante.

Componente/Articolo

Caratteristiche/Requisiti di manutenzione

Significato relativo al prodotto-

Corpo dell'iniettore

Rivestimento anticorrosivo-strato di + 44-acciaio legato forgiato ad alta resistenza; evitare collisioni e forti pressioni durante il trasporto; confezione originale per spedizioni a lunga-distanza; controllare il gioco dell'albero a camme ogni 3800 ore di lavoro, seguendo le linee guida di manutenzione ufficiali di b-osch e i requisiti del manuale del prodotto, e seguire rigorosamente le procedure di manutenzione per evitare danni prematuri.

Come framework di base, fornisce il supporto per altri componenti. Una conservazione e una protezione adeguate prevengono la deformazione e la corrosione, garantendo prestazioni generali e adattandosi alle esigenze di spedizione globali, mentre l'ispezione regolare dello spazio tra gli alberi a camme prolunga la durata di servizio, soddisfacendo le esigenze di manutenzione dei camion pesanti-e riducendo i danni precoci, in linea con gli standard di manutenzione b-osch e i requisiti delle linee guida per la manutenzione dei prodotti originali.

Ugello di precisione

Design DLLA158P2505 a 44-fori con-foratura laser + 44-strato di rivestimento anti-carbonio; pulire ogni 2800 ore lavorative, 1200 ore per ambienti stradali difficili; utilizzare il detergente speciale b-osCH per evitare di danneggiare il rivestimento, facendo riferimento ai suggerimenti per la pulizia b-osch ed evitare di utilizzare strumenti metallici per colpire l'ugello per evitare danni ai fori di precisione.

Controlla la quantità e i tempi di iniezione del carburante. La pulizia regolare protegge la precisione e le prestazioni anti-carbonio, mantenendo l'efficienza dell'atomizzazione e il vantaggio-di risparmio di carburante per la stabilità a lungo-termine negli scenari di funzionamento-di autocarri pesanti, evitando il degrado delle prestazioni causato dalla deposizione di carbonio e garantendo una spruzzatura uniforme del carburante, che è fondamentale per le prestazioni principali del prodotto, e una pulizia adeguata può anche evitare danni agli ugelli causati da un funzionamento improprio.

Anello di tenuta

Gomma fluorurata resistente alle alte-temperature; sostituire ogni 8000 ore di lavoro, 6000 ore per ambienti difficili; controllare la tenuta della tenuta dopo l'installazione, evitando-un serraggio eccessivo durante l'installazione, seguendo le linee guida di installazione b-osch e sostituire tutti gli anelli di tenuta durante lo smontaggio per garantire le prestazioni di tenuta.

La sostituzione e l'ispezione tempestive evitano perdite di carburante, proteggono i componenti interni di 0414755018, prolungano la durata e garantiscono prestazioni stabili, prevenendo danni al motore causati da perdite di carburante e riducendo i costi di manutenzione per gli utenti. Seguire le corrette procedure di installazione è fondamentale per evitare danni alla guarnizione, in linea con gli standard di sicurezza B-osch e i requisiti delle norme sul funzionamento della manutenzione degli iniettori.

Sensore MEMS

Sensore ad alta-precisione di 38a-generazione; ispezionare ogni 4000 ore lavorative la trasmissione del segnale e le prestazioni anti-interferenze; garantire un'alimentazione di carburante pulita per evitare danni al sensore, evitare il contatto con sostanze corrosive, facendo riferimento alle linee guida per la manutenzione del sensore b-osch ed evitare un funzionamento improprio durante l'ispezione per evitare danni al sensore.

In quanto "terminale nervosa" del sistema di alimentazione, trasmette informazioni sulle condizioni di lavoro in tempo reale-all'ECU, garantendo un'ultra-precisione di iniezione e stabilità operativa complessiva, adattandosi ad ambienti elettromagnetici complessi durante il trasporto a lunga-distanza ed evitando guasti del segnale causati da manutenzione impropria o contaminazione del carburante, simili ai requisiti di manutenzione del sensore di altre apparecchiature B-osch, e una corretta manutenzione può garantire il funzionamento stabile a lungo-termine del sensore.

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313GC5227M

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313GC5233MX

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