Valvola di controllo dell'iniettore FOOR J00 995 Caratterizzato da una struttura del corpo valvola integrata in fusione di precisione-, il design del circuito dell'olio interno è fluido, con conseguente bassa perdita di pressione e un'efficienza di controllo del carburante superiore al 98%. Il nucleo della valvola è realizzato in materiale in lega resistente all'usura- importato, combinato con una tecnologia di rettifica di precisione, che garantisce uno spazio uniforme tra i componenti in movimento e un rumore di funzionamento inferiore a 65 dB, fornendo condizioni operative più silenziose per l'ambiente dell'officina. Questa valvola di controllo integra un sistema intelligente di controllo della temperatura e di compensazione della pressione, adattandosi automaticamente alle diverse temperature e pressioni di esercizio. Quando la pressione del carburante fluttua o la temperatura dell'olio cambia, regola l'apertura del nucleo della valvola in tempo reale per garantire una precisione stabile dell'iniezione di carburante con un coefficiente di linearità maggiore o uguale a 0,995. Il design della tenuta utilizza un paraolio composito multi-strato, che previene efficacemente le perdite di carburante e l'intrusione di impurità, possedendo allo stesso tempo eccellenti proprietà anti-invecchiamento per soddisfare le esigenze di funzionamento continuo a lungo-termine. La sua interfaccia riservata di rilevamento guasti consente il collegamento in rete con sistemi di controllo industriali, consentendo il monitoraggio remoto e l'allarme tempestivo dei guasti, facilitando la gestione e la manutenzione delle apparecchiature della linea di produzione.
Parametri del prodotto
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Modalità operativa |
Controllo elettromagnetico-a circuito chiuso + compensazione della pressione |
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Tensione applicabile |
24 V (intervallo di tensione operativa 20-26 V) |
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Pressione operativa |
800-1500 bar (regolabile) |
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Tempo di risposta |
Inferiore o uguale a 0,006 ms |
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Corrente nominale |
7.2A |
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Dimensioni del corpo valvola |
82 mm×62 mm×48 mm |
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Peso del prodotto |
0,7 kg |
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Specifica di connessione |
Interfaccia filettata M12×1,5 |
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Precisione del controllo |
±0.2% |
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Rumore di funzionamento |
Inferiore o uguale a 65 dB |
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Temperatura operativa |
-25 gradi ~145 gradi |
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Scenari adatti |
Macchine per lo stampaggio a iniezione,-macchine per pressofusione, gruppi elettrogeni di emergenza e altre apparecchiature industriali |
Domande frequenti
D: Come si può adattare il campo di regolazione della pressione di questa valvola di controllo alle esigenze delle diverse apparecchiature?
R: Ruotando la manopola di regolazione della pressione sulla parte superiore del corpo valvola utilizzando uno speciale strumento di regolazione, la pressione di esercizio può essere impostata con precisione nell'intervallo 800-1500 bar. Durante la regolazione, è necessario utilizzare il manometro dell'apparecchiatura per garantire che il valore della pressione sia stabile entro l'intervallo nominale dell'apparecchiatura per evitare il funzionamento in sovrapressione e danni ai componenti.
D: Cosa si dovrebbe fare in caso di improvvisa interruzione dell'iniezione di carburante nella produzione industriale?
A: Arrestare immediatamente il funzionamento dell'apparecchiatura e verificare se l'alimentazione alla valvola di controllo è normale, eliminando fluttuazioni di tensione o interruzioni di corrente; in secondo luogo, controllare se il filtro del carburante è intasato, pulire o sostituire rapidamente l'elemento filtrante, quindi riavviare l'apparecchiatura per il test; se l'interruzione persiste, è necessario controllare le condizioni del nucleo della valvola con uno strumento diagnostico e, se necessario, sostituire la valvola di controllo.
D: Come deve essere eseguita la manutenzione dopo un funzionamento continuo-a lungo termine?
R: Si consiglia di eseguire la manutenzione ogni 3000 ore, tra cui: lo smontaggio del corpo valvola per pulire il nucleo della valvola e il manicotto della valvola, il controllo delle condizioni delle guarnizioni e la sostituzione delle parti usurate e la calibrazione della precisione del controllo; è necessario eseguire un'ispezione completa ogni 10.000 ore, compreso il test della resistenza della bobina elettromagnetica e la calibrazione della velocità di risposta alla pressione.
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