Valvola di controllo dell'iniettore FOOR J01 005 Caratterizzata da una struttura leggera del corpo valvola pressofuso-, del peso di soli 0,5 kg, questa valvola riduce efficacemente il carico del vano motore fornendo allo stesso tempo un'eccellente dissipazione del calore. I componenti principali interni sono realizzati con materiali in lega di alta-qualità, lavorati con precisione-e rigorosamente testati per garantire che soddisfino le esigenze dell'uso quotidiano, con una durata di servizio superiore a 8.000 ore. La valvola di controllo integra una semplice unità di controllo elettronica, consentendo un rapido abbinamento con la ECU del motore senza programmazione aggiuntiva; è pronto per l'uso immediatamente dopo l'installazione. Il suo design di tenuta ottimizzato utilizza guarnizioni in gomma resistenti all'olio-resistente alle alte-temperature-e alle alte temperature, ottenendo un grado di protezione IP65 e resistendo efficacemente alla contaminazione da polvere e olio nel vano motore. Risolvendo le frequenti caratteristiche di avvio-arresto dei veicoli passeggeri, questo modello ottimizza la velocità di risposta della bobina elettromagnetica, migliorando la stabilità al minimo e la reattività in accelerazione riducendo al contempo il rumore di funzionamento e migliorando il comfort di guida. Il design dell'interfaccia standardizzata è pienamente compatibile con gli iniettori della maggior parte delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri, consentendo agli utenti con esperienza di riparazione di base di sostituirli da soli, riducendo significativamente i costi di manutenzione.
Parametri del prodotto
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Modalità operativa |
Controllo elettromagnetico a circuito semi-chiuso- |
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Tensione applicabile |
12 V (intervallo di tensione operativa 10-14,5 V) |
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Pressione operativa |
Massimo 900 bar |
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Tempo di risposta |
Inferiore o uguale a 0,01 ms |
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Corrente nominale |
5.5A |
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Dimensioni del corpo valvola |
72 mm×52 mm×40 mm |
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Peso del prodotto |
0,5 kg |
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Specifica di connessione |
Interfaccia filettata M6×1.0 |
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Precisione del controllo |
±0.8% |
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Temperatura operativa |
-25 gradi ~130 gradi |
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Scenari adatti |
Autovetture diesel, veicoli commerciali leggeri, piccoli veicoli merci |
Domande frequenti
D: La sostituzione di questa valvola di controllo richiede l'abbinamento dell'ECU?
R: Non è necessaria alcuna corrispondenza separata. Questo modello ha una funzione di corrispondenza adattiva. Dopo l'installazione, avviare il motore e l'ECU riconoscerà e adatterà automaticamente i parametri. Se si verifica un regime minimo instabile o un consumo anomalo di carburante, una semplice operazione di ripristino utilizzando uno strumento diagnostico standard può ripristinare il normale funzionamento.
D: Un improvviso aumento del consumo di carburante durante l'uso quotidiano è correlato a questa valvola di controllo?
R: Forse. Se il nucleo della valvola di controllo è usurato o la guarnizione non è ermetica, ciò può comportare una diminuzione della precisione dell'iniezione di carburante e perdite di carburante, aumentando così il consumo di carburante. Si consiglia di verificare innanzitutto se il filtro del carburante è intasato. Se la pulizia non migliora la situazione, lo stato operativo della valvola di controllo può essere controllato con uno strumento diagnostico e potrebbe essere necessaria la sostituzione.
D: Quali sono i passaggi chiave a cui prestare attenzione quando lo installi da solo?
R: Prima dell'installazione, scollegare l'alimentazione e rilasciare la pressione della linea del carburante. Durante l'installazione, assicurarsi che la guarnizione dell'interfaccia sia intatta e serrare l'interfaccia filettata alla coppia standard (8-10 N·m). Dopo l'installazione, avviare il motore e osservare eventuali perdite di carburante. Dopo aver lasciato il motore al minimo per 5 minuti per verificare che la pressione del carburante sia stabile, guidare normalmente.
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