Osserva il colore e la chiarezza
Il diesel di alta-qualità deve essere un liquido trasparente incolore, giallo chiaro o marrone chiaro, privo di torbidità o particelle sospese. Se il colore appare nerastro o scuro, simile alla salsa di soia, potrebbe trattarsi di una miscela di carburante di bassa-gradazione o di olio scadente. La torbidezza indica una possibile contaminazione con acqua o impurità.
Annusa l'odore
Il diesel di alta-qualità ha un odore di carburante normale senza odori forti e irritanti. Il diesel di qualità inferiore spesso trasporta odori di pesce, pungenti o insoliti, che potrebbero indicare olio riciclato o additivi chimici.
Test per impurità e umidità
Prendi un piccolo campione di gasolio e filtralo attraverso carta da filtro o un tovagliolo di carta. Osservare se sulla carta rimangono impurità o se macchie di olio si diffondono in modo anomalo. Particelle visibili o macchie d'acqua indicano impurità.
Test di viscosità e fluidità
Il diesel presenta un'elevata viscosità, con una ridotta fluidità alle basse temperature. Una consistenza anormalmente sottile può indicare benzina o altri additivi a bassa-viscosità; uno spessore eccessivo suggerisce la contaminazione dell'olio lubrificante.
Test di densità (assistenza professionale)
La densità normale del diesel varia tra 0,80 e 0,87 g/cm³. Una densità eccessivamente elevata può compromettere l’efficienza della combustione, mentre una densità eccessivamente bassa indica un potere calorifico insufficiente. Per effettuare misurazioni semplici è possibile utilizzare un idrometro.
