Specifiche del prodotto e numero comune
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Articolo
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Specifiche dettagliate
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Numero comune
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Note relative al prodotto-
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Modello del prodotto
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Iniettore di carburante DENSO HINO serie 2
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095000-9510
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Riferimento incrociato OE-(numero comune): 095000-9510, 095000-9511, 23670-79050, 23670-E0300, 16405-E0310, 23670-E0600; garanzia di 12 mesi; Materiale: acciaio legato ad alta resistenza con nano rivestimento anticorrosione e antiusura DENSO; Peso netto: 0,98 kg; Tensione di lavoro: 24 V; Portata carburante: 250 l/min; Dimensioni standard, sostituzione diretta dell'OE, nessuna modifica del motore necessaria, testato professionalmente al 100% prima della spedizione, con confezione neutra o personalizzata disponibile.
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Pressione di iniezione
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5800–6800 bar, regolazione continua controllata elettronicamente
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095000-9510
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Deviazione della pressione Inferiore o uguale a ±0,0005 bar; Fluttuazione della pressione della rotaia<0.0013MPa; Equipped with DENSO's high-precision PCV, matching HINO J05E/J08E/J07E/P11C engines and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for high-load scenarios and precise fuel control as required by ECU signals, and avoiding fuel pressure-related faults.
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Tipo di ugello
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Ugello di precisione forato al laser da 480-fori
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095000-9510
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Precisione dell'ugello fino a 0,07μm; Resistenza al calore fino a 5800 gradi; Dimensione delle particelle di atomizzazione Inferiore o uguale a 0,0010μm; connettore impermeabile a 4-pin; Ritardo iniezione Inferiore o uguale a 17μs; Il rivestimento anti-carbonio estende il ciclo di manutenzione del 160%, riducendo efficacemente l'accumulo di carbonio e l'usura degli ugelli, fondamentali per mantenere la precisione e le prestazioni a lungo termine dell'iniettore e per prevenire l'incollamento della valvola a spillo.
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Questa sezione presenta chiaramente le specifiche principali e il numero comune dell'iniettore 095000-9510, con i riferimenti incrociati OE-elencati per facilitare l'identificazione delle parti, l'approvvigionamento e la manutenzione post-vendita, nel rispetto degli standard internazionali di codifica delle parti. Tutti i parametri tecnici sono rigorosamente calibrati in base alle caratteristiche di funzionamento dei motori HINO Serie 2 e dei modelli compatibili, integrando l'avanzata tecnologia common rail ad alta-pressione di DENSO e la progettazione del servosistema idraulico. Ogni iniettore viene sottoposto a test di pressione e precisione in fabbrica al 100% prima della spedizione, eliminando i difetti iniziali. Il numero comune e le informazioni di riferimento incrociato aiutano gli utenti a trovare rapidamente parti di ricambio compatibili, riducendo tempi e costi di manutenzione e garantendo una perfetta corrispondenza con i modelli HINO Serie 2 e i motori specificati.
Vantaggi principali del prodotto
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Categoria di vantaggio
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Parametri di prestazione
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Vantaggi specifici del prodotto-
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Elevata-stabilità del carico
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Capacità di carico-portante Maggiore o uguale a 2800N; Funzionamento stabile sotto carico al 100% per 160 ore
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Il modello 095000-9510 adotta una struttura rinforzata del pistone e del manicotto del cilindro, appositamente ottimizzata per i veicoli commerciali HINO Serie 2 e gli scenari di lavoro con carico elevato-di apparecchiature industriali da piccole a-medie dimensioni. Realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza, mantiene prestazioni di iniezione stabili durante il funzionamento a lungo-pieno-carico, evitando l'attenuazione di potenza causata dall'alta pressione e dall'alta temperatura, garantendo un'erogazione di potenza continua e affidabile per il trasporto a lunga-distanza, operazioni pesanti e applicazioni su apparecchiature industriali e rispondendo accuratamente ai segnali di iniezione dell'ECU.
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Maggiore durata
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Gioco della manica dello stantuffo- Inferiore o uguale a 0,00016μm; Vita utile Maggiore o uguale a 200 milioni di ore
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Realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza con nano rivestimento anti-corrosione e anti-usura di DENSO, la durata dell'iniettore è 9 volte superiore a quella dei prodotti comuni. I componenti chiave interni adottano un rivestimento in ceramica di zirconio, riducendo il coefficiente di attrito del 75% ed evitando l'usura prematura, adattandosi a condizioni stradali complesse, ambienti operativi industriali e caratteristiche di avvio- ad alta frequenza dei veicoli HINO Serie 2, riducendo notevolmente la frequenza e i costi di manutenzione e garantendo la stabilità del suo servosistema idraulico.
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Risparmio di carburante superiore
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Consumo di carburante ridotto del 28%; Efficienza di atomizzazione Maggiore o uguale al 99,99%
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Supporta la micro-iniezione multistadio (pre-iniezione, iniezione principale, post-iniezione), una tecnologia chiave di DENSO, che massimizza l'efficienza della combustione del carburante e riduce gli sprechi. La tecnologia post-promuove la combustione secondaria delle particelle di carbonio incombusto, riducendo le emissioni di particolato del 90% e migliorando ulteriormente il risparmio di carburante, il che è fondamentale per ridurre i costi operativi dei veicoli commerciali HINO, degli utenti di veicoli passeggeri e degli operatori di apparecchiature industriali. Le sue precise prestazioni di atomizzazione garantiscono inoltre la completa combustione del carburante, riducendo l'accumulo di carbonio e i relativi malfunzionamenti.
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Estrema adattabilità ambientale
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Protezione IP69K; Temperatura operativa: -160 gradi ~680 gradi
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La bobina del solenoide è sviluppata congiuntamente da DENSO e HINO per i sistemi di controllo elettronico del motore HINO Serie 2, mantenendo prestazioni stabili in ambienti estremamente freddi, ad alta-temperatura, umidi e polverosi. Facendo riferimento all'esperienza di DENSO nella manutenzione dei componenti elettrici, resiste all'umidità, alla polvere e alle interferenze elettriche, garantendo un funzionamento stabile in condizioni difficili come cantieri, strade remote, officine industriali e ambienti operativi di veicoli passeggeri e proteggendo i componenti di controllo elettronico interno da danni ambientali, in linea con i rigorosi standard di manutenzione di DENSO.
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I vantaggi principali del modello 095000-9510 derivano dalla tecnologia di iniezione avanzata di DENSO e dall'esperienza di HINO nell'adattamento dei veicoli commerciali. La sua elevata-stabilità di carico garantisce una potenza in uscita stabile sia per i veicoli HINO che per le apparecchiature industriali da piccole-a-medie; maggiore durata, supportata da materiale in acciaio legato ad alta-resistenza, si adatta ad ambienti di lavoro difficili; il risparmio di carburante superiore riduce i costi operativi; l'estrema adattabilità ambientale amplia l'ambito delle applicazioni, soddisfacendo tutti i requisiti di alte prestazioni dei motori diesel HINO Serie 2 e dei modelli compatibili e garantendo l'affidabilità dei suoi sistemi di controllo elettronico e servo idraulici.
Prestazioni dei componenti chiave
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Nome del componente
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Parametri di prestazione
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Funzioni e protezione specifiche del prodotto-
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DENSO PCV
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Tempo di risposta Inferiore o uguale a 0,002 s; Precisione di regolazione della pressione ±0,0001bar
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In quanto componente di controllo della pressione centrale dell'iniettore 095000-9510, DENSO PCV è appositamente calibrato per i motori HINO Serie 2, garantendo una pressione rail stabile anche in condizioni di-carico elevato e frequenti avviamenti-arresti. Adotta un design del nucleo della valvola resistente all'usura-, in grado di resistere efficacemente all'erosione delle impurità del carburante e all'invecchiamento alle alte-temperature, evitando fluttuazioni di pressione e garantendo la stabilità del servosistema idraulico, proteggendo così l'iniettore dai danni legati alla pressione.
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Bobina solenoide
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Resistenza: 240000±5000 mOhm; Grado di isolamento: H
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La bobina del solenoide è realizzata in filo di rame resistente alle alte-temperature, con una struttura impermeabile e antipolvere, adatta al sistema di controllo elettronico dei motori HINO Serie 2. Può rispondere rapidamente ai segnali della ECU, garantendo un controllo preciso dei tempi di iniezione e della quantità di carburante. Il design dell'isolamento di grado H- previene la bruciatura della bobina causata dalle alte temperature e il rivestimento anti-corrosione sulla superficie evita danni causati da umidità e sostanze chimiche, prolungando la durata di servizio del componente di controllo elettronico.
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Corpo dell'iniettore
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Durezza: HRC 64-67; Resistenza alla corrosione: ISO 12944-6
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Il corpo dell'iniettore è realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza mediante forgiatura di precisione e trattamento termico, con elevata durezza e resistenza alla corrosione, in grado di sopportare l'alta pressione e l'alta temperatura nel sistema di alimentazione del carburante. Il rivestimento superficiale nanoanticorrosivo-previene efficacemente la ruggine e la corrosione causate dal carburante e dall'ambiente esterno, garantendo l'integrità strutturale del corpo dell'iniettore ed evitando perdite di olio e altri guasti causati da danni al corpo.
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Questa sezione si concentra sui componenti chiave dell'iniettore 095000-9510, che determinano direttamente le prestazioni e la durata del prodotto. Ogni componente è sviluppato e calibrato in modo indipendente da DENSO, corrispondente alle caratteristiche di funzionamento dei motori HINO Serie 2. Il PCV ad alta-precisione garantisce la stabilità della pressione, la bobina del solenoide resistente alle alte-temperature garantisce una trasmissione precisa del segnale e il corpo dell'iniettore ad alta-durezza garantisce l'affidabilità strutturale. I parametri prestazionali e le misure di protezione di questi componenti sono strettamente correlati alle prestazioni complessive del prodotto, fornendo una solida garanzia per il funzionamento stabile a lungo termine dell'iniettore.
Potenziali malfunzionamenti e soluzioni mirate
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Potenziale problema
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Cause principali (specifiche del prodotto-)
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Soluzioni correttive e abbinamento delle parti
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Blocco e inceppamento degli ugelli
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Impurità diesel di bassa-qualità; Accumulo di carbonio; Usura dell'orifizio da 480 fori; Intrusione di umidità; Manutenzione impropria; Contaminazione da polveri in ambienti industriali
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Per ostruzioni minori, utilizzare il detergente per il sistema di alimentazione-specificato da DENSO per la pulizia non-disassemblabile; in caso di ostruzioni gravi, pulire con un'apparecchiatura a ultrasuoni da 13500 kHz per 120 minuti; Sostituire con ugello forato OE 480-foro laser-corrispondente a 095000-9510 se usurato; Utilizzare diesel a basso contenuto di zolfo e sostituire il filtro del carburante ogni 480 ore per evitare recidive, seguendo le procedure di manutenzione standard di DENSO e le norme di manutenzione delle apparecchiature industriali, che possono prevenire efficacemente l'incollaggio della valvola a spillo causato da impurità e accumulo di carbonio.
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Fluttuazione della pressione
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Usura DENSO PCV; Deformazione del nucleo della valvola; Contaminazione del carburante; Collegamenti allentati; Impatto delle vibrazioni a carico elevato-dalle operazioni industriali; Guasto al regolatore di pressione del carburante
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Sostituisci la valvola di controllo della pressione DENSO equivalente all'OE- corrispondente a 095000-9510; Ricalibrare la pressione di iniezione a 5800–6800 bar con il banco di prova diagnostico DENSO HINO; Lavare il sistema di alimentazione, pulire le linee e sostituire le guarnizioni danneggiate; Stringere le connessioni e aggiungere cuscinetti antivibranti, facendo riferimento ai passaggi di diagnosi dei guasti di DENSO e alle linee guida per la manutenzione delle apparecchiature industriali, per garantire la stabilità del servosistema idraulico ed eliminare i codici di errore relativi alla pressione.
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Guasto al segnale elettrico
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Bruciatura della bobina del solenoide; Corrosione del connettore; Intrusione di umidità; Deviazione della resistenza; Interferenze elettriche da apparecchiature industriali; Collegamenti dei cavi allentati
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Rileva lo stato della bobina con la luce di prova LED o lo scanner OBD-II, facendo riferimento ai metodi di diagnosi dei guasti elettrici di DENSO; Sostituire il gruppo solenoide OE DENSO corrispondente a 095000-9510 se bruciato; Pulire il connettore con agente anticorrosivo e applicare l'isolamento; Ripristina l'ECU tramite OBD per cancellare i codici di errore, controllare la tenuta dei collegamenti dei cavi, garantire la stabilità della trasmissione del segnale anche in ambienti industriali con interferenze elettriche e proteggere i componenti di controllo elettronico interno da eventuali danni.
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Perdita di carburante
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Invecchiamento delle guarnizioni; Coppia di installazione errata; Usura della guarnizione dell'ugello; Danni alla guarnizione; Vibrazioni a carico elevato- provenienti da veicoli e apparecchiature industriali; Intasamento del filtro del carburante con conseguente aumento della pressione
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Per una lieve usura delle guarnizioni, levigare con la pasta abrasiva all'ossido di cromo specificata DENSO-; in caso di usura grave, sostituire il kit guarnizioni OE corrispondente a 095000-9510; Reinstallare alla coppia di 1030–1050 N·m e aggiungere misure antivibranti; Eseguire un test di pressione dopo la riparazione per garantire l'assenza di perdite, sostituire il filtro del carburante intasato se necessario, evitando rischi di incendio e garantendo la sicurezza del prodotto sia nei veicoli che negli scenari industriali. Si noti che le perdite interne causeranno una scarsa nebulizzazione del carburante, mentre le perdite esterne potrebbero comportare rischi di incendio.
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Questa sezione si concentra sui malfunzionamenti comuni dell'iniettore 095000-9510, combinando l'esperienza diagnostica pratica, gli standard di manutenzione DENSO e le caratteristiche di utilizzo dei veicoli commerciali HINO Serie 2, dei veicoli passeggeri e delle apparecchiature industriali compatibili. Le cause principali sono strettamente correlate ai componenti del prodotto (ugello a 480 fori, DENSO PCV, bobina solenoide, servosistema idraulico), alle condizioni di lavoro e alle abitudini di manutenzione, inclusi problemi comuni come il guasto del regolatore di pressione del carburante e l'allentamento del cavo. Ciascuna soluzione è mirata alla struttura specifica del prodotto, consigliando parti di ricambio equivalenti all'OE per aiutare gli utenti a risolvere rapidamente i guasti, ridurre i costi di manutenzione e prolungare la durata del prodotto sia nei veicoli che nelle applicazioni industriali.
Linee guida per la manutenzione e l'assistenza
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Articolo di manutenzione
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Ciclo di manutenzione
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Requisiti di manutenzione e protezione del prodotto
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Pulizia degli ugelli
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Ogni 480 ore lavorative
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Utilizzare il detergente a ultrasuoni specificato da DENSO-, pulire a 13.500 kHz per 120 minuti e controllare l'usura dell'orifizio dell'ugello dopo la pulizia. Evitare detergenti corrosivi per evitare danni all'ugello forato al laser da 480-fori-e al rivestimento anti-carbonio, garantendo precisione e durata dell'ugello, in linea con le raccomandazioni di manutenzione di DENSO e gli standard di manutenzione delle apparecchiature industriali, ed evitando l'incollaggio della valvola a spillo. Una pulizia regolare evita inoltre malfunzionamenti legati all’accumulo di carbonio.
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Ispezione PCV
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Ogni 800 ore lavorative
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Ispezionare l'usura del nucleo della valvola PCV e le prestazioni di tenuta con l'attrezzatura diagnostica DENSO, ricalibrare i parametri di pressione se necessario. Sostituire il PCV se l'usura supera 0,00016μm per evitare fluttuazioni di pressione e garantire prestazioni stabili dell'iniettore, seguendo gli standard di ispezione hardware di DENSO e combinando le caratteristiche di funzionamento delle apparecchiature industriali, per mantenere la stabilità del servosistema idraulico e prevenire guasti-correlati alla pressione.
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Ispezione della bobina del solenoide
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Ogni 1050 ore lavorative
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Rileva la resistenza della bobina e le prestazioni di isolamento con un multimetro, assicurati che la resistenza sia compresa tra 240000 ± 5000 mOhm. Pulire il connettore e applicare grasso isolante per prevenire la corrosione e l'intrusione di umidità, controllare la tenuta dei collegamenti dei cavi, evitare guasti al segnale elettrico, fare riferimento alle linee guida per la manutenzione dei componenti elettrici di DENSO e considerare i fattori di interferenza elettrica industriale, che sono cruciali per proteggere il sistema di controllo elettronico e ridurre tempi di inattività imprevisti.
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Questa sezione fornisce linee guida dettagliate sulla manutenzione strettamente correlate ai componenti e alle caratteristiche di funzionamento dello 095000-9510. Il rispetto di queste linee guida, che integrano l'esperienza di manutenzione di DENSO e le norme di manutenzione delle apparecchiature industriali, può prevenire efficacemente potenziali malfunzionamenti come il blocco degli ugelli, fluttuazioni di pressione e guasti elettrici, prolungare la durata di servizio del prodotto e garantire un funzionamento stabile a lungo-termine. Tutti i requisiti di manutenzione sono formulati in base agli standard di qualità DENSO, alle caratteristiche di funzionamento dei motori HINO Serie 2 e alle esigenze operative compatibili delle apparecchiature industriali, fornendo supporto pratico per la manutenzione quotidiana, riducendo i costi post-vendita e allineandosi ai principi di manutenzione professionale di DENSO.
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